Представьте: вы в Ницце, попиваете кофе у моря, а через полчаса уже в Монако, без единой пробки и с видом на Лазурный берег с высоты птичьего полёта. Звучит как сценарий из фантастического фильма? Не совсем – японская туркомпания HIS только что заключила партнёрство с AirX, пионером в области воздушной мобильности, чтобы превратить такие мечты в реальность. Ирония в том, что пока мы на земле боремся с трафиком, эти ребята уже планируют обходить его по воздуху, начиная с 2026 года.
HIS, известная своими креативными турами по всему миру, объединяется с AirX – компанией, основанной в 2015 году и специализирующейся на инфраструктуре для всего, что летает: от классических вертолётов и частных джетов до футуристических eVTOL, или электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки. Эти "летающие автомобили" – не просто хайп; они эволюционируют из идей, зародившихся ещё в середине XX века. Вспомним: в 1950-х Bell Helicopter экспериментировала с личными вертолётами, а в 2010-х Uber запустил проект Elevate, предсказывая урбан-эйр-мобилити как спасение от городских заторов. Сегодня eVTOL от компаний вроде Joby Aviation или Archer Aviation проходят сертификацию FAA и EASA, обещая полёты на скоростях до 300 км/ч без шума и выбросов. AirX, в свою очередь, не только закупает и продаёт эти машины, но и строит вертопорты – будущие "аэропорты" на крышах небоскрёбов.
Планы на взлёт: от Европы до Новой Зеландии
Партнёрство HIS и AirX охватывает весь спектр: от подбора надёжных авиакомпаний и обслуживания техники до создания удобной системы бронирования. Главная фишка – интеграция вертолётов и eVTOL в туристические пакеты. Уже в январе 2026 года стартуют сервисы в Франции, Швейцарии, Монако и Новой Зеландии. Представьте маршрут Ницца – Монако – Канны: вместо часа в машине – 15 минут в воздухе, с панорамой Средиземноморья в придачу. А для любителей эксклюзива – обзорные полёты над винодельнями Бордо или Тосканы, где вместо пыльных дорог вы увидите ряды лоз с высоты, словно в личном кино о "Рате из откупорки".
Не обойдётся без приватных чартеров: хотите прямо к яхт-клубу в Монако или на вершину новозеландских фьордов? AirX обеспечит прямой доступ, а HIS добавит премиум-отели и гида. Это не просто транспорт – это "эффективная не-повседневность" для тех, кто устал от очередей в аэропортах. Иронично, но в эпоху, когда электромобили вроде Tesla Cybertruck обещают революцию на дорогах, eVTOL тихо перестраивают небо, делая его доступным (ну, почти) для туристов с толстым кошельком.
Бизнес в небе: Продажи и расширение
Партнёры не ограничиваются турами – они нацелены на глобальный рынок. HIS использует свою сеть для продвижения вертолётов и eVTOL среди бизнеса и富裕層 (affluent layers, как говорят японцы). AirX, с опытом в Азии и Европе, поможет с продажами: от корпоративных флотов до личных игрушек для миллиардеров. Исторически воздушный туризм эволюционировал от элитных полётов 1920-х на дирижаблях вроде Hindenburg до сегодняшних дрон-такси. В Японии, где AirX базируется, правительство инвестирует в "Society 5.0", включая eVTOL для Олимпиады-2020 (хоть и отложенной). Глобально, по прогнозам Morgan Stanley, рынок eVTOL вырастет до $1 трлн к 2040 году, с тысячами вертопортов по миру.
Конечно, вызовы есть: регуляции, шум (хоть eVTOL и тише), безопасность. Но HIS и AirX явно верят в потенциал – и, судя по планам, они не просто летают высоко, а тянут за собой целую индустрию. В конце концов, кто откажется от вида на Эверест с борта eVTOL, вместо многочасового треккинга? Это будущее туризма – быстрое, роскошное и, возможно, чуть-чуть оторванное от реальности. Пока что.
(Слов: 512)