Японский производитель коммерческого транспорта Hino Motors объявил отзыв 1980 грузовиков Ranger, выпущенных с 9 июня по 4 ноября 2025 года. Причина — возможное снижение эффективности тормозной системы из-за дефекта теплозащитного экрана тормозного шланга.
В чём заключается проблема
На части машин теплозащитный экран тормозного шланга не прошёл антикоррозийную обработку из-за нарушения на этапе контроля комплектующих. Со временем экран начинает ржаветь. В худшем случае он может отвалиться, и тогда горячая выхлопная труба повредит резиновый тормозной шланг. Результат — утечка воздуха из пневмосистемы и заметное падение тормозного усилия.
Проблема затрагивает 24 модификации модели Ranger. Все автомобили собраны на японских заводах в указанный период.
Что это значит для владельцев в России
Хотя официально отзыв касается только японского рынка, в России эксплуатируется большое количество Hino Ranger разных лет. Грузовики этой серии популярны у транспортных компаний, особенно в регионах с тяжёлыми климатическими условиями. Коррозия теплозащитных элементов здесь — обычное явление из-за реагентов и перепадов температур.
Владельцам Ranger 2024–2026 годов выпуска рекомендуется как можно скорее проверить состояние теплозащитных экранов в районе задней оси и тормозных шлангов. Если экран выглядит повреждённым или на нём есть следы ржавчины, лучше сразу заменить деталь и осмотреть шланг.
Как проверить и предотвратить
При диагностике пневмотормозов стоит обращать внимание не только на колодки и диски, но и на состояние защитных экранов. Рекомендуется:
- Проводить визуальный осмотр экранов каждые 15–20 тыс. км;
- При обнаружении коррозии сразу менять деталь на оригинальную или качественный аналог с антикоррозийным покрытием;
- Проверять тормозные шланги на наличие трещин и оплавлений рядом с выхлопной системой.
Такие дефекты часто проявляются не сразу, а после нескольких сезонов эксплуатации. Своевременная замена экрана стоит недорого, но позволяет избежать дорогостоящего ремонта пневмосистемы и, главное, сохранить управляемость тяжёлого грузовика.
Hino традиционно считается надёжным брендом, однако даже у проверенных моделей случаются проблемы с комплектующими. Для российских эксплуатантов это ещё один повод внимательнее относиться к техническому состоянию тормозной системы, особенно на дальних рейсах.