Друзья, если вы думали, что Harley-Davidson – это только про громкий рев V-твин и ностальгию по диким 70-м, то 2026-й год готов вас разочаровать... или, наоборот, влюбить еще сильнее. Компания только что выкатила на японский рынок 23 модели нового модельного ряда, из которых 19 уже с 20 февраля красуются в дилерских салонах. А с марта начнутся поставки – так что, если вы планировали апгрейд, пора чистить гараж. Это не просто обновление; это стратегический удар, где цена на Nightster стартует от 1 488 800 йен, что звучит как приглашение на вечеринку, а не как счет за байк. Harley, как всегда, балансирует на грани: сохраняя душу бунтаря, но добавляя гаджеты, от которых даже технофилы слюной истекут.
Grand American Touring: Milwaukee-Eight 117 VVT – сердце, которое бьется в ритме свободы
Начнем с главного хита – платформы Grand American Touring, которая эволюционировала до неузнаваемости. Новые Street Glide Limited и Road Glide Limited обзавелись двигателем Milwaukee-Eight 117 VVT. Этот зверь – не просто апгрейд; это революция в цилиндрах. С переменным фазированием газораспределения (VVT), улучшенной системой охлаждения головок и новым впуском/выпуском, он выдает такой торк и лошадей, что вы почувствуете себя королем шоссе. А теперь добавьте redesign Grand Tour-Pak для багажа, аудиосистему Rockford Fosgate, которая разнесет тишину в клочья, и Skyline OS с тачскрином для навигации. Это не мотоцикл – это rolling palace на колесах.
Исторически Milwaukee-Eight дебютировал в 2017 году, заменив устаревший Twin Cam и вернув Harley в эпоху жидкостного охлаждения для части моделей. Но VVT? Это шаг вперед, вдохновленный автопроизводителями вроде BMW, где такие фишки давно норма. А Street Glide и Road Glide в свежих цветах 2026-го? Просто вишенка на торте – для тех, кто хочет, чтобы байк не только ехал, но и выглядел как рок-звезда.
Nightster и круизеры: Доступность с перчинкой, или как Harley соблазняет новичков
Теперь о Nightster – обновленном спортстере, который теперь стоит от 1 488 800 йен. Дизайн стал еще более урбанистическим: черный павертрейн вместо серого, новые графика вроде Blood Orange в homage легендарному XR750. Три цвета на выбор – Vivid Black, Dark Billiard Gray и тот самый оранжевый – и вы готовы к городским приключениям. Ирония в том, что Harley, король дорог, теперь делает ставку на "доступность", но с той же харизмой, которая заставляет сердца трепетать с 1903 года, когда Уильям Харли и Артур Дэвидсон собрали первый прототип в сарае Милуоки.
Круизерская линейка – это шесть индивидуальностей: от классического Street Bob и Heritage Classic с Milwaukee-Eight 117 Classic до жирных Breakout и Fat Boy с Custom-версией. А для любителей скорости – Low Rider S и ST с High Output двигателем. Каждая модель – как глава из истории: Softail эволюционировал из 1980-х, предлагая ностальгию плюс современные режимы езды и безопасность. Harley не просто продает мотоциклы; он продает легенду, где каждый винтик шепчет о бунте.
CVO: 27-й сезон элиты, где роскошь граничит с безумием
Custom Vehicle Operations (CVO) отмечает 27-летие четырьмя моделями, и это фейерверк. Новый CVO Street Glide Limited с Milwaukee-Eight VVT 121 – черно-хромовый шедевр с топовыми ассистентами. CVO Street Glide в Toasted Orange, а ST-версии вдохновлены King of the Baggers: Inferno Gray или Electric Coast, легкие, с красными акцентами. Это не для всех – премиум, как лимитированная пластинка Rolling Stones. С 1998 года CVO – это Harley для тех, кто хочет эксклюзив, и 2026-й не исключение.
Pan America 1250 Limited: Адвенчер, который готов к апокалипсису
Для off-road энтузиастов – Pan America 1250 Limited, полный фарш: адаптивная высота сиденья, семактивная подвеска, quickshifter, подогрев ручек и 120 литров багажа от SW-Motech. Revolution Max 1250 в черном аутфите с новыми крышками – это байк для эпических путешествий. Рядом – Pan America 1250 ST в новых цветах. Harley ворвался в адвенчер в 2021-м с Pan America, и теперь это зрелая платформа, конкурирующая с KTM и Ducati.
Чтобы прикоснуться к новинкам, загляните в поп-up магазин Harley-Davidson 2026 в Токио (Futako-Tamagawa, 21-23 февраля). Там – тест-драйвы и переговоры. В общем, 2026-й – год, когда Harley говорит: "Мы стары, но не дряхлы". Готовы ли вы к этому рывку?