Японский чемпионат Formula Regional Japanese Championship (FRJ) объявил о переходе на машины второго поколения. С 2027 года пилоты будут выступать на шасси DOME F112, а силовой агрегат создан на базе 1.6-литрового турбомотора G16E-GTS от Toyota GR Yaris. Для российских поклонников горячих хэтчбеков и JDM-культуры эта новость имеет прямое отношение к любимой модели.
Что меняется в технике
Новый двигатель ATM163T разработан итальянской компанией Autotecnica Motori на основе серийного агрегата GR Yaris. Японская компания TOM’S отвечает за поставки, обслуживание и техническую поддержку на территории Японии. Мощность и ресурс мотора пока не раскрывают, но уже известно, что он сохранит трёхцилиндровую архитектуру и турбонаддув. Это важно: многие российские владельцы GR Yaris следят за любыми заводскими доработками двигателя, потому что именно этот мотор стал основой для большинства тюнинг-проектов в стране.
Шасси DOME F112 получило обновлённые зоны поглощения удара, усиленную монококовую конструкцию и третью опору подвески. Теперь гонщики смогут независимо настраивать высоту и питч автомобиля — функция, которая раньше была доступна только в более старших формулах. Аэродинамика выполнена по новому концепту FIA: переднее антикрыло дельтовидной формы и задние элементы должны облегчать обгоны.
Почему это интересно российским автолюбителям
GR Yaris в России давно вышел за рамки обычного хот-хэтча. Его активно используют на треке, в ралли-спринтах и даже в любительском дрифте. Новости о том, что мотор G16E-GTS получает «официальную» гоночную жизнь в формуле, дают дополнительный импульс к изучению потенциала двигателя. Многие владельцы уже ставят кованые поршни, дорабатывают турбину и выхлоп — теперь у них появляется дополнительный аргумент в пользу надёжности базового блока.
Кроме того, переход FRJ на международный статус с 2027 года означает, что молодые японские пилоты будут получать опыт по более жёстким правилам. Для тех, кто следит за карьерой гонщиков из Азии, это сигнал: через пару лет на трассах WRC или Super Formula могут появиться новые имена, уже знакомые с силовым агрегатом GR Yaris.
Цены и сроки
Стоимость шасси составит 111 500 евро, двигателя — 35 175 евро. Приём заявок начнётся летом 2026 года. Для команд это значительные вложения, но FIA постаралась зафиксировать цены, чтобы сохранить доступность категории для молодых пилотов.
Таким образом, GR Yaris продолжает расширять своё влияние за пределами гражданских дорог. Даже если вы не планируете участвовать в формульных гонках, новости о заводской доработке его двигателя всегда находят отклик у российской аудитории, которая уже давно признала эту модель одной из самых интересных Toyota последних лет.