Дамы и господа, поклонники электромобильного безумия, пристегните ремни! Formula E только что объявила о сезоне 12, который обещает стать самым амбициозным в истории серии. Представьте: 17 гонок в 11 городах мира — это как если бы ваш любимый электрокар решил объехать планету, не заряжаясь по пути. А ведь серия, запущенная в 2014 году как пионер полностью электрических гонок, всегда любила ставить рекорды. Помните, как в первом сезоне было всего 11 этапов? Теперь мы на пороге эры, где электромобили не просто ездят, а мчатся с таким энтузиазмом, что даже Tesla позавидует.
Главный хит анонса — расширение календаря на 2025/26 год. Formula E возвращается в Китай с размахом: не только привычный Шанхай, но и Санья, где гонки не проводились с сезона 5 (2018/19). Это первая в истории страны двойная порция адреналина — две гонки за сезон! Для тех, кто забыл, Санья с её тропическими пейзажами и трассой у моря была настоящим хитом, но потом исчезла из расписания, уступив место другим жемчужинам. А теперь добавьте новичков: Мадрид в Испании и Майами в США. Мадрид — это не просто столица, а город, где страсть к автоспорту кипит в крови, а Майами добавит голливудского лоска с пальмами и океаном на фоне. В общем, глобальный тур по электромобильному стилю жизни, где каждая гонка — как фестиваль чистой энергии.
Семья на первом месте: Formula E заботится о балансе
Но Formula E не только о скорости — серия всегда подчеркивала свою "зеленую" и инклюзивную душу. В свежих обновлениях финансовых правил ввели исключение для выплат по отпуску по беременности и уходу за ребенком из лимита расходов команд (cost cap). Представьте: механик или инженер в команде может взять паузу на рождение малыша, не рискуя бюджетом на болид. Это шаг в духе FIA, которая с 2014 года продвигает равенство в автоспорте. Ведь в мире, где пилоты вроде Никки де Вриеса или Эдоардо Мортара мчатся на 250 км/ч, важно помнить, что жизнь — не только трасса. Ирония в том, что пока болид заряжается, команда может заряжаться новой энергией от семейных радостей. Такой подход делает серию не просто гонками, а настоящим отражением современного мира, где электромобили и социальная ответственность идут рука об руку.
Форматы на взлёте: быстрее, ярче, умнее
А теперь о том, что заставит фанатов прилипнуть к экранам: улучшения в квалификации и правилах. Сессии группового этапа укоротили до 10 минут — никаких больше затяжных разминок, только чистый экшн! Интервалы между дуэлями тоже сжали, чтобы квалификация стала динамичнее и зрелищнее. Attack Mode, этот хитрый режим буста мощности, тоже эволюционирует. В гонках с pit boost — всего один активация, в остальных — две. И забудьте о обязательстве "высидеть" все время буста: теперь пилоты свободны в тактике. Это как дать шеф-повару меньше специй, но больше свободы — результат обещает быть пикантным.
Сезон 12 щедр и к молодым талантам. В Майами устроят Free Practice для новичков, а в Мадриде — коллективный тест для руки. А 31 октября в Валенсии грянет All-Women Test — полностью женский тест-драйв, подчеркивающий commitment FIA к разнообразию. С момента основания Formula E серия провела множество таких инициатив, чтобы привлечь женщин в моторспорт, где они пока в меньшинстве. Это не просто PR — это инвестиция в будущее, где трассы будут полны талантов без оглядки на гендер.
В итоге, сезон 12 Formula E — это не просто гонки, а манифест эволюции. От скромных начал в Пекине в 2014-м до глобального феномена с 17 этапами: серия доказывает, что электромобили могут быть не скучными, а взрывными. С иронией добавим: пока традиционные серии вроде Formula 1 спорят о топливе, Formula E уже на полной зарядке мчится в завтра. Готовы ли вы к этому вихрю? Билеты в карман — и вперед, за новой порцией электрического адреналина!