В мире, где суперкары обычно ревут моторами V12, Ferrari решила перевернуть правила игры. Недавно итальянский гигант из Марранелло анонсировал свою первую полностью электрическую модель в новом сегменте – Luce. Название, происходящее от итальянского слова "свет", намекает на просветление в эпоху электромобилей. Но если вы ждали типичного футуристического тачскрина во всем салоне, то Ferrari, с лукавой улыбкой, вернулась к корням: механические кнопки, тумблеры и циферблаты в гармонии с цифровыми экранами. Это не ретро, а хитрый круг, где старое становится новым – и SNS уже в восторге.
Представьте: вы садитесь в кабину Luce, и вместо бесконечных свайпов по экрану вас встречает стерильный, но уютный минимализм. Дизайнеры Ferrari тщательно сбалансировали функциональность и эстетику, создав пространство, где каждый элемент на своем месте. Рулевое колесо с тремя спицами из переработанного алюминия легче на 400 граммов, чем в стандартных моделях, а его кнопки сгруппированы в два аналоговых модуля – никаких отвлекающих жестов, только интуитивный контроль. Инструментальная панель вдохновлена метрами 1950-60-х, но с современным твистом: OLED-дисплеи под защитным стеклом и графика, оптимизированная для чтения на бешеных скоростях.
Коллаборация, которая зажгла искру
Секрет этого "яблочного" шарма? Коллаборация с LoveFrom – креативным коллективом, основанным легендарным Джонни Айвом, экс-главдизайнером Apple, и Марком Ньюсоном. Эти ребята, привыкшие к идеям iPhone и MacBook, принесли в Ferrari философию "меньше – значит больше". Результат: центр консоли из Corning Fusion 5 стекла с лазерной гравировкой, многофункциональный "мультиграф" с патентованным механизмом (от часов до компаса и даже контроля запуска), и даже ключ, который оживает при вставке в док, синхронизируясь с консолью. Это не просто интерьер – это заявление: даже в электрическом будущем Ferrari не забудет тактильные ощущения, которые делают вождение искусством.
Ирония судьбы: пока другие автопроизводители тонут в экранах, Ferrari цепляется за физические контролы, как за якорь традиции. Вспомним историю бренда – от первого Ferrari 125 S в 1947 году, где Энцо Феррари ставил на механику и скорость, до современных гибридов вроде SF90 Stradale. Электрификация для Ferrari не революция, а эволюция: компания уже тестирует EV с 2010-х, инвестируя в батареи и моторы в своем E-билдинге в Марранелло. Luce – это мостик к будущему, где 1000-сильные электромоторы сочетаются с аэродинамикой, достойной Формулы-1. А дизайн Айва добавляет шарма: SNS кипит от постов вроде "Apple в Ferrari? Это гениально!" или "Наконец-то суперкар, где не нужно тыкать в планшет, чтобы включить дворники".
Что дальше: от Сан-Франциско до Марранелло
Анонс интерьера прошел в Сан-Франциско – не случайно, учитывая калифорнийские корни LoveFrom. Следующий акт – октябрь 2025 года в Марранелло, где раскроют технологии под капотом. Финал в мае 2026-го в Италии: там покажут экстерьер, обещающий "осветить" дороги. Пользователи X (бывший Twitter) уже гадают: как этот неоклассический интерьер сольется с футуристическим кузовом? "Ретро внутри, ракета снаружи?" – шутят они. И это только подогревает хайп: Luce не просто машина, а манифест, где итальянская страсть встречает техно-минимализм.
В эпоху, когда электромобили вроде Tesla Model S доминируют минимализмом, Ferrari Luce добавляет перчинки – ироничный поклон прошлому в обертке будущего. Если вы фанат бренда, это повод для улыбки: Prancing Horse не сдается, а эволюционирует с блеском. Ждем полного дебюта – свет в конце туннеля уже виден.