Представьте себе: легендарный итальянский жеребец, который обычно мчится по серпантинам Тосканы, внезапно облачается в наряды, вдохновленные древними корейскими ремеслами. Ferrari только что представила специальную версию 12Cilindri, созданную специально для корейского рынка в рамках программы Tailor Made. Это не просто кастомизация — это настоящий культурный фьюжн, где V12-агрегат ревет под аккомпанемент традиционных мотивов из Страны утренней свежести. А ведь Ferrari всегда умела удивлять: с 1947 года, когда Энцо основал компанию, его машины были не только о скорости, но и о статусе. Теперь, в эпоху глобализации, Prancing Horse заглядывает в Азию, где корейский рынок для Ferrari — один из самых динамичных, с продажами, выросшими на 20% за последний год по данным официальных отчетов бренда.
Глобальный проект с азиатским акцентом
Этот уникальный 12Cilindri — плод двухлетнего сотрудничества, охватившего три континента: Азию, Европу и Северную Америку. Ferrari объединилась с четырьмя молодыми корейскими художниками — Dahe John, Hyunhee Kim, Graycode, Gene и Taehyun Lee — под эгидой стилистического центра в Маранелло и независимого медиа Cool Hunting, специализирующегося на дизайне и культуре. Координаторами стали Эван Оренстейн и Джош Рубин из Cool Hunting, плюс куратор Jeewon Lee. Результат? Автомобиль, который выглядит как артефакт из музея современного искусства, но с подкапотным монстром на 830 лошадей.
Внешний вид — это поэма в металле. Специальное покрытие Yunsul вдохновлено корейской целановой керамикой и уличной культурой Сеула. Оттенки переливаются от изумрудно-зеленого к глубокому фиолетовому, имитируя блики солнца на морской глади. Ирония в том, что Ferrari, чьи классические цвета — красный и желтый, теперь играет в радугу, чтобы завоевать сердца азиатских коллекционеров. А ведь история бренда полна таких экспериментов: вспомните 250 GTO 1960-х, где дизайн был не просто красивым, а функциональным шедевром, или современные LaFerrari, где аэродинамика сливается с искусством.
Художники и их шедевры внутри и снаружи
Dahe John, лауреат премии Loewe Foundation Craft Prize 2022, внесла традиционные техники плетения из конских волос — материал, который Ferrari использует впервые. Ее паттерны воплотили в 3D-тканях на сиденьях и ковриках, а на стеклянной крыше — экранная печать. Дашборд украшен ручной вышивкой из монгольских конских волос. Представьте: вы сидите в кокпите, а под пальцами — нити, которые могли бы украсить седло хана. Это добавляет 12Cilindri шарма, которого не ждешь от машины, способной разогнаться до 340 км/ч.
Hyunhee Kim, мастер реинтерпретации корейских свадебных артефактов в прозрачном акриле, взялась за эмблемы. Scuderia Ferrari на кузове, колпачки колес, именные таблички с "F" и прыгающий конь — все из полупрозрачного материала. В салоне центр консоли светится тем же эффектом, плюс каллиграфическая плакетка и даже специальный кейс для багажника с кастомным ключом Ferrari. А Taehyun Lee, поклонник лаковых техник, убедил итальянцев в белых тормозных суппортах и лепестках переключения — дебют для бренда. Белый на красном? Это как снег на вулкане, но выглядит эпично.
Наконец, дуэт саунд-артистов Graycode и Gene визуализировали рев V12-агрегата на кузове. Они преобразовали звук в абстрактные узоры, нанесенные маранеллскими мастерами с использованием тонированной версии того же радужного лака. Звуки, рожденные в 1950-х на моделях вроде 250 GT, теперь видны — и это первая такая попытка у Ferrari.
Сердце зверя: V12, который не сдается
Под всей этой художественной мишурой бьется 6,5-литровый атмосферный V12 — дань уважения гран-туризмо 1950-60-х, от 250 California до 275 GTB. Мощность 830 л.с. при 9500 об/мин, разгон до 100 км/ч за 3 секунды, максималка свыше 340 км/ч. Это не гибрид, не турбо — чистая, неискаженная симфония, которую турбоэра вряд ли переживет. В эпоху, когда Европа давит на электромобили, Ferrari упрямо держится за V12, и корейский проект подчеркивает: традиции живы, даже если упакованы в современную обертку.
В итоге, этот 12Cilindri — не просто машина, а мост между Востоком и Западом. Ferrari показывает, что может быть не только скоростным тираном, но и культурным дипломатом. А корейские фанаты, наверное, уже мечтают о тест-драйве по улицам Сеула. Кто знает, может, следующий проект будет с японским оригами или индийскими мантрами? Prancing Horse не стоит на месте — и это радует.