Представьте: вы стоите на парковке типичной японской автошколы, где обычно новички нервно осваивают руль седана, а вокруг – не рев моторов, а тихий гул электрических приводов. Звучит как сцена из sci-fi фильма? Ничего подобного – это реальность, которую компания Blaze подарила энтузиастам в префектуре Шиге 28 октября. В партнерстве с JEMPA (Японской ассоциацией по продвижению электрической мобильности) и местной автошколой Tsukinowa в городе Оцу они устроили открытый тест-драйв своих электрических игрушек. Ирония в том, что место, где обычно учат ездить осторожно, стало ареной для безудержного электрического веселья – без пробок и штрафов, конечно.
Blaze, этот японский пионер в мире компактных электромобилей, давно завоевал сердца тех, кто устал от бензинового шума и ищет что-то более... экологичное. Компания, основанная в начале 2010-х, быстро эволюционировала от простых электровелосипедов к полноценной линейке городской мобильности. Их девиз – "мобильность без границ", и это не пустые слова. Вспомним историю: электрическая мобильность в Японии уходит корнями в 1990-е, когда после нефтяного кризиса 1970-х Токио начал эксперименты с электрокарами. Тогда, в эпоху "зеленого поворота", компании вроде Toyota и Honda запустили прототипы, но массовый прорыв случился позже, с развитием литий-ионных батарей. Сегодня Япония – один из лидеров по производству электромобилей, с более чем 10% рынка новых авто в 2023 году, по данным Японской автомобильной промышленной ассоциации (JAMA). Blaze вписывается в этот тренд, предлагая не громоздкие седаны, а легкие, маневренные устройства для повседневной жизни.
Что на тест-драйве: от жирных шин до крытого трицикла
Наイベントе в Tsukinowa представили пять моделей, каждая со своим характером – как семейство эксцентричных родственников на пикнике. Начнем с Style e-Bike: это фэт-байк с толстенными шинами, который выглядит как внедорожник среди велосипедов. Стабильность на уровне, проходимость – огонь, идеален для городских джунглей или вылазок на природу. А теперь ирония: в эпоху, когда электровелосипеды стали обыденностью (продажи в Японии выросли на 20% за 2022 год, по статистике Министерства экономики), Blaze добавляет стиль, чтобы вы не чувствовали себя просто пешеходом на педалях.
Далее – Smart EV Specific Moped Model, компактный электробайк для тех, кто хочет скорости без хлопот. Сидячая посадка, мощный разгон – это как мини-мотоцикл для урбанистов. А для любителей скользить по тротуарам – Kick Scooter EV в версиях Light и Basic. Легкие, как перышко (всего 10-15 кг), их можно закинуть в метро или под мышку. Иронично, но в стране, где скутеры – символ свободы (более 4 миллионов зарегистрировано в 2023-м), эти электрические версии обещают тишину вместо рева.
Завершает парад EV Delivery – трехколесный скутер с крышей, созданный для дождливых дней и курьерских подвигов. Представьте: доставка пиццы под ливнем без намокания! Для него нужна обычная водительская лицензия, в отличие от остальных, которые доступны почти всем (кроме подростков младше 16 для байков и скутеров). Все это на专用ном треке автошколы – безопасно, как в песочнице, но с адреналином настоящей дороги.
Событие прошло с 9:30 до 12:30, бесплатно и без записи – просто приходите и пробуйте. Для бизнеса и властей это шанс не только покататься, но и обсудить внедрение: Blaze обещает солидную поддержку после покупки. В контексте глобального сдвига к нулевым выбросам (Япония планирует 100% электромобильности к 2050-му, по планам правительства), такие тесты – мостик от теории к практике. А для обычных смертных – повод вспомнить, что будущее на колесах может быть веселым, тихим и, да, немного ироничным: кто бы подумал, что автошкола станет эпицентром электроволны?
Если вы в Японии, не пропустите подобные ивенты – они напоминают, что инновации рождаются не только в лабораториях, но и на простых трассах. Blaze продолжает зажигать, и кто знает, может, следующий тест-драйв будет у вас под окном.