Японская компания Dunlop (Sumitomo Rubber) готовит интересную премьеру для автолюбителей. На выставке «人とくるまのテクノロジー展 2026» в Иокогаме и Нагое она покажет систему SENSING CORE — программную технологию, которая определяет состояние шин без установки дополнительных датчиков.
Как работает SENSING CORE
Вместо привычных TPMS-датчиков система анализирует данные о скорости вращения колёс и информацию CAN-шины автомобиля. Алгоритмы Dunlop в реальном времени вычисляют давление в шинах, степень износа, нагрузку на ось, состояние покрытия дороги и даже предупреждают о возможном ослаблении колёсных болтов. Всё это происходит без дополнительного «железа» — только за счёт уже имеющихся в машине датчиков ABS и CAN-данных.
Практическая польза для водителей
Для российских условий технология выглядит особенно перспективно. Наши дороги с резкими перепадами температуры, ямами и реагентами сильно влияют на шины. SENSING CORE сможет заранее предупреждать о падении давления или критическом износе, что особенно важно зимой, когда большинство водителей ездит на шипованных или фрикционных покрышках. Кроме того, система может интегрироваться в современные SDV-автомобили и помогать при автономном вождении.
Что покажут на стенде
На стенде N49 в Иокогаме (27–29 мая 2026) и на стенде 66 в Нагое (17–19 июня) Dunlop представит конкретные кейсы использования SENSING CORE. Посетители смогут увидеть, как данные о состоянии шин и дороги передаются в облако и помогают не только водителю, но и дорожным службам. Компания подчёркивает, что технология уже готова к эпохе программно-определяемых автомобилей.
Для владельцев Toyota, Nissan, Subaru и других японских машин, популярных в России, такая разработка может стать полезным дополнением к штатным системам безопасности. В будущем SENSING CORE способна снизить количество аварий из-за «прострела» колеса или внезапного износа покрышки — проблема, знакомая многим дальнобойщикам и владельцам кроссоверов на трассе М-11 или в регионах с плохим покрытием.
Пока технология находится на стадии демонстрации, но уже сейчас понятно: Dunlop делает ставку на «умные» шины без лишних датчиков. Это может упростить конструкцию автомобиля и снизить стоимость обслуживания — аргумент, который точно оценят российские автолюбители.