Японская компания Dunlop (Sumitomo Rubber) готовит интересную премьеру для автолюбителей. На выставке «人とくるまのテクノロジー展 2026» в Йокогаме и Нагое она представит программную систему SENSING CORE, которая определяет состояние шин и дороги без установки дополнительных датчиков.
Как работает SENSING CORE
Технология анализирует данные о скорости вращения колёс и информацию CAN-шины автомобиля. На основе этих сигналов софт определяет давление в шинах, степень износа, нагрузку на ось, тип дорожного покрытия и даже предсказывает риск отрыва колеса. Всё это происходит без физических сенсоров в самих шинах — только за счёт уже имеющихся данных от ABS и систем стабилизации.
Почему это важно для России
В условиях российских дорог и климата такая разработка выглядит особенно актуально. Резкие перепады температуры, ямы, реагенты и частая смена летних и зимних шин приводят к быстрому износу и потере давления. Система, способная предупреждать о проблемах без дополнительного оборудования, может снизить риск проколов и отрыва колеса на трассе, особенно на грузовиках и коммерческом транспорте.
Кроме того, SENSING CORE позиционируется как решение для автомобилей с высоким уровнем автоматизации. В будущем такие данные будут передаваться в облако и использоваться для корректировки работы систем активной безопасности. Для владельцев Toyota, Nissan и Mazda, которые активно обновляют свои машины, это означает потенциальную возможность получать предупреждения прямо на приборную панель без доработок.
Где посмотреть технологию
Выставка пройдёт в два этапа: 27–29 мая 2026 года в Pacifico Yokohama и 17–19 июня в Aichi Sky Expo. Стенд Dunlop расположится на местах N49 и 66 соответственно. Для тех, кто не сможет приехать, предусмотрена онлайн-часть с 19 мая по 1 июля.
Компания уже объявила, что с 2026 года полностью переходит на коммуникационный бренд Dunlop, поэтому все новые разработки будут презентоваться именно под этим именем. SENSING CORE — один из первых таких проектов после ребрендинга.
Пока технология находится на стадии демонстрации, но её появление на серийных автомобилях может заметно изменить подход к мониторингу шин. Для российских водителей это означает меньше неожиданных поломок и потенциально более точную диагностику без покупки дополнительных датчиков давления.