Японская компания Dunlop выводит на рынок новую модель зимних шин — ICE Pro. Это первая шина в линейке WINTER MAXX, которая полностью отказалась от универсальности в пользу максимального сцепления на льду. Продажи в Японии стартуют уже в августе, а размерная сетка охватывает 99 типоразмеров — от 13 до 22 дюймов.
Что изменилось в конструкции
По сравнению с WINTER MAXX 03 новая модель показывает прирост ледяного торможения на 25 % и улучшение управляемости на льду на 9 %. Главная «фишка» — состав «фунбари кюсуй гому» (ふんばり吸水ゴム). В резину добавили специальный полимер, который сохраняет эластичность при низких температурах и не даёт шине «дубеть» даже после четырёх лет эксплуатации. Кроме того, увеличено количество ламелей и изменён профиль протектора, чтобы лучше отводить воду с пятна контакта.
Шина уже получила официальный символ Ice Grip, подтверждающий её характеристики на льду по международной методике.
Почему Dunlop сделал ставку именно на лёд
Появление всепогодной модели Synchro Weather подтолкнуло инженеров Dunlop пересмотреть философию. Если универсальная шина справляется со снегом и асфальтом, то специализированная ICE Pro должна решать самую опасную задачу — торможение и повороты именно на голом льду. Часть «вторичных» характеристик (шум, износ на асфальте) сознательно принесли в жертву.
Актуальность для России
В большинстве регионов России лёд на дороге держится по 3–5 месяцев. Особенно это заметно в Сибири, на Урале и в северо-западных областях. Многие водители уже отказались от шипов в пользу липучек из-за комфорта и снижения шума. Для них ICE Pro может стать интересным вариантом, особенно если приоритет — максимальная безопасность на обледенелых трассах и перекрёстках.
Шина будет доступна в популярных у нас типоразмерах 205/55R16, 215/60R17 и 225/45R18, которые ставят на Toyota Camry, Kia K5, Hyundai Sonata и множество кроссоверов.
В промо-кампании снова задействовали Сёэя Отани. Рекламные ролики снимали на настоящем льду в Хоккайдо, что добавляет реализма. Для российских покупателей это скорее маркетинговый ход, но сам факт фокуса на ледовых характеристиках выглядит логичным.
Пока Dunlop не объявлял официальных сроков появления ICE Pro в России, однако опыт предыдущих моделей WINTER MAXX показывает, что новинка обычно доезжает до наших магазинов через сезон-два после японского старта.