Представьте себе: вы мчитесь по шоссе, за рулём огромный SUV, который выглядит как побегший из гаража Dodge Challenger зверь, а внутри – целая футбольная команда и собака. Это не фантазия, а реальность Dodge Durango, и для 2026 модельного года американцы из Stellantis решили добавить в микс немного разумности. Нет, не электрификации – боже упаси, это же Dodge! – а возврат проверенного 3.6-литрового Pentastar V6 в версию GT. Заказы на эту "бюджетную" (по меркам маскул-каров) опцию уже открыты, и это значит, что семейные отцы смогут рычать на дороге без разорения кошелька.
Durango всегда был тем парнем на школьной вечеринке: громкий, мускулистый и немного не в ладах с диетой. Дебютировавший в 1998 году как среднеразмерный SUV на базе пикапа Dakota, он быстро завоевал сердца тех, кто хотел практичности без скуки. К 2011 году модель выросла в полноразмерного гиганта на платформе Ram 1500, обретя тот самый HEMI V8, который стал легендой Dodge. Помните, как в нулевых HEMI олицетворял американскую мечту о мощности? 5.7-литровый зверь с 360 л.с. позволял Durango разгоняться до сотни за считанные секунды, оставляя позади скучных кроссоверы. Но времена меняются: топливные цены кусают, экология давит, и вот – возврат V6, который когда-то был базовым, но потом уступил место V8 в погоне за адреналином.
Выбор для тех, кто балансирует между семейным дежурством и адреналиновым ударом
Для 2026 года Dodge расширяет палитру Durango, предлагая GT с Pentastar V6 за 38 995 долларов. Этот мотор выдаёт 295 л.с. и 260 фунт-фут крутящего момента – не HEMI, конечно, но достаточно, чтобы обогнать большинство минивэнов и не чувствовать себя вялым. Добавьте 2000 долларов за полный привод, и вы получите машину, которая тянет прицеп, возит семью и при этом рычит как настоящий маскул. А если душа просит V8? GT HEMI AWD стартует от 42 695 долларов – самый доступный в классе восьмицилиндровый SUV с полным приводом. Ирония в том, что в эпоху гибридов и электрокаров Dodge упорно держится за бензиновый V8, как за последний бастион свободы.
Но Durango – это не просто моторы. Это единственный в своём роде трёхрядный маскул-SUV, где агрессивный дизайн сочетается с пространством для семи пассажиров. Вспомните историю: в 90-е Dodge экспериментировал с Nitro – первым "маскул-кроссовером", но Durango довёл идею до совершенства. А теперь добавьте R/T с 6.4-литровым V8 на 475 л.с., заказы на который стартуют в первом квартале 2026-го. Или вершину пищевой цепи – SRT Hellcat с суперчарджером на 6.2 литра и 710 л.с. За 79 995 долларов этот монстр разгоняется до 290 км/ч, делая его самым быстрым трёхрядным бензиновым SUV на рынке. А для тех, кто любит персонализацию, есть Hellcat Jailbreak с миллионами опций – от цвета до выхлопа. Представьте: ваш Durango, собранный как Lego, но с тягой, способной сдвинуть гору.
Почему Durango всё ещё король американских дорог?
В мире, где SUV плодятся как кролики, Durango выделяется своей ДНК: это не просто транспорт, а заявление. Исторически Dodge всегда был о бунте – от Charger 1960-х до современных Challenger. Durango берёт эту эстафету, предлагая практичность без компромиссов. Конечно, с V8 вы сожжёте бак быстрее, чем выиграете спор с женой о покупке, но разве не в этом прелесть? Возврат V6 – умный ход: он отвечает на запросы клиентов, жаждущих баланса. По данным продаж, Durango стабильно держит позиции в США, обгоняя конкурентов вроде Chevrolet Tahoe по "веселью на душу пассажира".
В итоге, 2026 Durango – это приглашение в клуб, где семья и скорость не исключают друг друга. Если вы устали от пресных кроссоверов, закажите GT с V6 и почувствуйте, как старый добрый американский дух оживает. Только не забудьте пристегнуть детей – с такой тягой даже стоп-сигналы покажутся ненужными.