Японская компания DMM EV ON завершила установку четырёх новых быстрых зарядных станций мощностью 50 кВт в популярном аутлет-комплексе Granberry Park в токийском пригороде Матида. Обновление коснулось парковки B на четвёртом этаже, где теперь одновременно могут заряжаться до четырёх электромобилей. Для владельцев EV и PHEV это означает меньше очередей и возможность совместить шопинг или обед с пополнением батареи.
Почему это важно для владельцев электрокаров
В Японии активно растёт число электромобилей, и инфраструктура постепенно догоняет спрос. Правительство ставит цель — 300 тысяч зарядных точек к 2030 году. В Granberry Park заметили, что посетители всё чаще приезжают на электрокарах и хотят заряжаться во время прогулки. Поэтому вместо старых устройств поставили современные 50-киловаттные станции, которые выдают заряд быстрее обычных 6-киловаттных.
Для российских владельцев японских электрокаров и гибридов (Toyota bZ4X, Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV) такая новость тоже интересна. Многие из нас уже сталкивались с проблемой медленной зарядки на парковках ТЦ. Японский опыт показывает, как коммерческие объекты могут брать на себя часть инфраструктурной нагрузки, снижая затраты владельцев на установку и обслуживание.
Как работает новая станция
Зарядки доступны с 8:00 до 24:00, работают через приложение DMM EV ON. Пользователи ищут точку, запускают сессию и оплачивают прямо со смартфона. Стоимость — 22–27 йен за минуту (примерно 13–16 рублей по текущему курсу). Для сравнения: в Москве на аналогичных 50-киловаттных колонках часто просят 25–35 рублей за минуту, но качество и доступность сильно зависят от оператора.
Важный момент: DMM EV ON полностью берёт на себя эксплуатацию, ремонт и поддержку. Владельцам ТЦ не нужно думать о поломках и вызовах специалистов — это снижает порог входа для других торговых центров.
Что это даёт российским автолюбителям
Хотя новость касается Японии, она показывает реальный тренд: крупные моллы становятся точками притяжения для электромобилистов. В России похожие проекты уже появляются в Москве и Санкт-Петербурге, но пока их меньше. Опыт Granberry Park может пригодиться при планировании поездок в Японию или при выборе автомобиля с учётом реальной зарядной инфраструктуры за рубежом.
Кроме того, DMM EV ON предлагает как быстрые, так и обычные зарядки — владелец сам выбирает, что ему нужно. Такой гибкий подход особенно полезен в условиях, когда не всегда требуется максимальная мощность.
Японский рынок электромобилей остаётся одним из самых технологичных, и новости о развитии зарядной сети помогают лучше понимать, как будет выглядеть будущее для владельцев Toyota, Nissan и других популярных в России брендов.