Японская компания Daytona, известная своими мотоаксессуарами, представила обновлённую версию складного стула WIDE/REST. Новинка получила высокую спинку и была специально адаптирована под нужды райдеров, которые часто берут стул в поездки. Цена — 15 400 иен (около 9500 рублей по текущему курсу).
Что изменилось по сравнению с предыдущей моделью
Основная претензия владельцев старой версии — отсутствие опоры для головы и шеи. В новом «WIDE/RESTハイバックチェア» спинка поднята так, что можно комфортно откинуться. В комплекте идёт съёмный «мешок-подушка», куда можно запихнуть куртку или полотенце. Высоту подушки регулируют липучкой.
Сиденье стало шире на 7 см — теперь на нём удобно сидеть даже в толстых мотокуртках. Каркас выполнен из авиационного алюминия A7075, а производитель заявляет о прохождении тестов: 180 кг нагрузки 12 500 раз и многократные удары 60-килограммовым грузом.
Как стул влезает в мотоциклетную сумку
В сложенном виде размеры — 46 × 16 × 14 см. Это ровно соответствует популярной в Японии концепции «46» (йонроку) — ширине многих сэдлбэгов. Снаружи чехла есть лента с липучкой и карабин: стул можно пристегнуть снаружи сумки или использовать как карман для мелочей на стоянке. Вес всего 2 кг, а заявленная статическая нагрузка — 120 кг.
Для российских мотоциклистов, которые ездят на дальняк по Уралу, Карелии или Алтаю, такая компактность важна. Многие используют багажники и сумки шириной 45–48 см, поэтому стул реально укладывается без переделок.
Практические мелочи для мото-туристов
По бокам появились подлокотники с регулировкой и два подстаканника. Высота сиденья (45 см) и жёсткость полотна подобраны так, чтобы вставать было легче — особенно важно для райдеров старше 45 лет. Производитель специально отмечал, что 50-летний инженер-испытатель протестировал конструкцию именно с точки зрения нагрузки на колени и поясницу.
Цвета — чёрный и «лесной хаки». Продажи сначала пройдут через японскую краудфандинговую платформу Makuake (с сентября по октябрь 2026), а в свободной продаже стул появится ближе к ноябрю.
Для владельцев Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki, которые регулярно выезжают на природу, это удобный и проверенный аксессуар. Главное преимущество — не нужно таскать объёмный кресло-кровать, а комфорт при этом заметно выше, чем у обычных складных стульев.