Японская компания DAMD выпустила два новых комплекта внешнего тюнинга для компактного кроссовера Suzuki XBee. Один вариант получил название Be More и ориентирован на мягкий, ретро-стиль, второй — Little D. — предлагает более агрессивный и «дикий» облик. Оба набора уже доступны на японском рынке и вызвали интерес у любителей кастомизации.
Be More: ретро-шарм и повседневный комфорт
Версия Be More построена вокруг классических пропорций: округлые формы, аккуратные хромированные акценты и элементы, отсылающие к старым европейским автомобилям. При этом DAMD сохранил заводские пропорции XBee, поэтому машина не выглядит перегруженной. В комплект входят новые бамперы, решётка радиатора, боковые юбки и изменённые фонари. В Японии такие решения часто выбирают те, кто хочет выделиться, но без радикальных изменений.
Для российских владельцев Suzuki (Vitara, Jimny, SX4) подобный подход тоже интересен: многие ищут способы освежить внешность компактного кроссовера без потери практичности. Be More даёт именно такую возможность — машина становится заметнее, но остаётся удобной для города и лёгкого бездорожья.
Little D.: сила и характер
Второй комплект — Little D. — напротив, усиливает внедорожный характер XBee. Увеличенная решётка, массивные бамперы, расширители арок и чёрные акценты делают автомобиль визуально крупнее и агрессивнее. При этом сохраняется лёгкость и компактность оригинальной модели. DAMD подчёркивает, что стиль получился законченным со всех ракурсов, включая заднюю часть.
В России, где популярны как Jimny, так и различные «городские» кроссоверы, такой вариант может понравиться тем, кто хочет добавить машине брутальности. Little D. хорошо вписывается в тренд «мягкого» внедорожного стайлинга, который сейчас набирает обороты среди владельцев небольших SUV.
Что это даёт владельцу
Главное преимущество обоих комплектов — не просто смена внешности, а изменение восприятия автомобиля. Один и тот же XBee может выглядеть либо уютным ретро-кроссовером, либо небольшим, но характерным «проходимцем». При этом все элементы выполнены в заводском качестве и не требуют серьёзной переделки кузова.
Для тех, кто занимается тюнингом в России, такие решения DAMD интересны как источник идей. Даже если оригинальные японские комплекты сложно привезти, их можно использовать как референс при заказе локального изготовления бамперов и обвесов. Главное — сохранить баланс между внешним видом и практичностью, что DAMD удалось в обоих случаях.