В мире, где японцы не просто строят автомобили, а решают глобальные социальные головоломки, Daihatsu снова на шаг впереди. Компания, известная своими миниатюрными хитростями на колесах, объявила об расширении реального эксперимента по сервису "Goissho" — совместным подвозам для пожилых в уходовых центрах. Если вы думали, что их Mira или Move созданы только для тесных улочек Токио, то вот сюрприз: теперь эти малышки берутся за дело по-настоящему полезное, помогая бороться с одиночеством и пробками в повседневной жизни пенсионеров.
Давайте разберемся, что такое "Goissho". Это не просто приложение для каршеринга, а полноценная система, где несколько центров ухода за пожилыми объединяют усилия: вместо того чтобы каждая клиника гоняла свой фургон за бабушкой Ивановной (ну, или японской эквиваленткой), все делят ресурсы. Результат? Экономия на топливе, меньше износа шин и, главное, больше времени для тех, кто и так в дефиците —介護スタッフ, то есть сиделок. Daihatsu запустила эту идею еще в 2022 году, начиная с пилотных проектов в таких местах, как город Миото в префектуре Кагавa и Ясу в Сидзуоке. Сейчас сервис официально работает в Санукской префектуре Кагавы и Ясу в Сидзуоке, доказывая, что японская эффективность — это не миф.
Кобе: От пробок к прогулкам под ручку
В префектуре Хёго, в самом сердце Кобе — городе, где небоскрёбы соседствуют с традиционными онсенами, — эксперимент стартовал 4 ноября и продлится до 28-го. Это часть национальной программы Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма по борьбе с "транспортными пустынями" — теми зонами, где общественный транспорт либо редок, либо забыт богом. Три центра ухода объединились, задействовав два автомобиля Daihatsu для утренних и вечерних рейсов. Ожидается около 300 поездок, но это не просто такси для дедушек: днем машины выходят на "свободный выгул", организуя вылазки для пожилых в парки или на фитнес-мероприятия. В партнерстве с CSK, компанией с опытом в поддержке стариков, они устраивают события по профилактике — от легкой гимнастики до чаепитий с соседями. Представьте: вместо скучного дня у окна — приключение на колесах, где даже ирония судьбы добавляет шарма. Ведь кто сказал, что пенсионеры не заслуживают своего Uber с бонусом в виде йоги?
Токай: Шаг к будущему без пробок в деревне
А в деревне Токай префектуры Ибараки, где атомные станции соседствуют с рисовыми полями, акцент на кадровом кризисе. Шесть центров, четыре машины — и снова утренне-вечерний график, плюс дневные рейсы по будням. Здесь планируют около 850 поездок за те же три недели. Местные власти и транспортные ассоциации взялись за дело, а Daihatsu обеспечивает софт для управления и мануалы, чтобы все шло как по маслу. Цель? Не только подвозить, но и расширить сервис на всех пожилых жителей, делая деревню по-настоящему мобильной. В Японии, где средний возраст населения перевалил за 48 лет (по данным ООН, к 2050-му четверть жителей будет старше 65), такие инициативы — не прихоть, а необходимость. Исторически Daihatsu, основанная в 1907 году как производитель двигателей, всегда была пионером в компактных решениях: вспомните их трехколесные грузовички 1950-х, которые спасали послевоенную экономику. С 2016-го, под крылом Toyota, они эволюционировали в социального инженера, интегрируя авто в жизнь сообществ.
Эксперименты в Кобе и Токай — это тест-драйв для всей страны. Daihatsu анализирует эффективность, устойчивость бизнеса и отзывы от участников, чтобы в будущем запустить "Goissho" повсеместно. Ирония в том, что в эпоху автономных электрокаров и летающих дронов настоящим хитом становится... старомодный совместный подвоз. Но, эй, если он спасает время сиделок и дарит бабушкам улыбки, то почему бы и нет? В конце концов, автомобили Daihatsu всегда были мастерами на все руки — от городских джунглей до тихих деревень, где главная трасса — это тропинка к почте.
Так что следите за обновлениями: возможно, скоро и в вашем городе появится сервис, где авто не просто ездит, а заботится. А пока — браво, Daihatsu, за то, что превращаете пробки в приключения.