В мире, где автомобили всё чаще напоминают гаджеты на колёсах, японский Daihatsu решил добавить немного мистики и шарма своим компактным кей-карам. На предстоящем Tokyo Auto Salon 2026, этой мекке тюнинга и кастомизации, компания представит концепты Move Krome Ki и Tanto Krome Ki. Эти малышки на базе популярных Move и Tanto обзавелись светящимся грилем, тёмными тонами и претензией на "взрослую крутость". Представьте: крошечные японские хитрюшки, которые вдруг решили поиграть в нуар-детективы, скользя по ночным улицам Токио. Ирония в том, что кей-кары, эти вечные символы экономии и практичности, теперь пытаются выглядеть как рок-звёзды в чёрных кожанках.
Daihatsu, входящий в семейство Toyota с 2016 года, всегда умел балансировать между утилитарностью и креативом. История бренда уходит корнями в 1907 год, когда он начал с производства паровых двигателей, а к 1930-м уже собирал первые автомобили. Кей-кары, эти миниатюрные машины с двигателями до 660 куб. см, стали для Daihatsu золотой жилой: они идеально вписываются в японские реалии с узкими улицами и высокими налогами на большие авто. Move дебютировал в 1995 году как просторный хэтчбек для городской суеты, а Tanto в 2003-м завоевал сердца своей "супервысотой" – дверями, открывающимися вверх, как у мини-вэна для супергероев. За годы эти модели эволюционировали, добавляя гибридные версии и смарт-технологии, но всегда оставались верны корням: компактность превыше всего.
Теперь же "Krome Ki" – это не просто тюнинг, а целая философия. Название – хитрая игра слов: "kuro" (чёрный) плюс "mekki" (гальваника), с намёком на "光る" (светящийся). Представители Daihatsu подчёркивают, что это про "чёрный блеск", который делает машины загадочными и стильными. Концепты созданы как тест маркетинга: покажут на салоне, послушают отзывы и, возможно, запустят в серию. В эпоху, когда электромобили вроде Toyota bZ4X доминируют в заголовках, такие эксперименты с классикой напоминают, что даже маленькие авто могут сиять.
Move Krome Ki: от милого к дэнди
Move Krome Ki – это попытка превратить вечного "городского муравья" в спортивного денди. Внешне всё в тёмных тонах: кузов сочетает чёрный миковый блеск с матовым серым, создавая контраст, который визуально сжимает силуэт, делая его ещё компактнее, но круче. Главная фишка – LED-панели спереди и сзади. Фронтальный гриль сливается с фарами в единую линию, растягивая "лицо" машины вширь, а задний гарниш в форме U добавляет "угрожающего" вида. Иронично, но эта "спортивность" на кей-каре выглядит как костюм пингвина на хомяке – милый, но с амбициями.
Интерьер тоже в теме: сиденья обиты суэдом, руль – под кожу, приборная панель в матовом чёрном. Даже держатели для стаканов и дверные панели в пиано- чёрном. Всё это усиливает ощущение уюта для тех, кто ценит стиль без лишнего пафоса. Вспомним, что оригинальный Move уже имел опции вроде "Dandy Sport Style", но здесь Daihatsu усилил акцент на динамике – машина выглядит так, будто готова к уличным гонкам... в пробке. Если серия пойдёт, это может стать хитом среди молодых родителей, уставших от скучных минивэнов.
Tanto Krome Ki: "всё лицо" в ночи
A Tanto Krome Ki берёт другой подход: здесь акцент на мощи и "удивлении". Фронт – сплошное "лицо", от бампера до козырька, с толстыми, солидными формами. Стандартный Tanto всегда был двухъярусным – толстый низ, тонкий верх, – но в Krome Ki это усилили, сделав монолитным и внушительным. Светящийся гриль добавляет ночного шарма, идеально для мегаполиса. Представьте: эта малышка паркуется у клуба, и все оборачиваются – кто бы подумал, что кей-кар может быть таким драматичным?
В салоне – контраст: белая искусственная кожа на сиденьях и руле, мат на панели и фиолетовые акценты на руле и климат-контроле. Не флуоресцент, но в полумраке блестит, как звезда. Это отсылка к ночной жизни, где Tanto, родившийся как семейный вэн, теперь флиртует с уличной культурой. Исторически Tanto эволюционировал от простого компакта к иконе удобства, с опциями вроде скользящих сидений, но Krome Ki добавляет перчинки для тех, кто хочет выделиться.
В целом, эти концепты – свежий взгляд на кей-кары в мире, где всё растёт и электрифицируется. Tokyo Auto Salon, с его историей с 1983 года как площадки для энтузиастов, идеальное место для такого дебюта. Если зрительский отклик будет горячим, Daihatsu может выпустить их на рынок, напомнив, что даже маленькие машины умеют мечтать по-крупному. А мы с нетерпением ждём: вдруг "Krome Ki" станет новым трендом, где чёрный блеск затмит все LED-шоу?