В мире, где городские пробки и экологические нормы диктуют моду, Cummins Accelera, электрическое подразделение легендарного производителя двигателей, решила не отставать от тренда. На выставке Busworld 2025 в Брюсселе компания представила eULFA — электрический сверхнизкопольный аксел для городских автобусов, который обещает сделать общественный транспорт таким же доступным, как ваш любимый кофе-ту-го. А заодно и новую систему батарей на основе литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов. Представьте: автобусы, где ступеньки — это пережиток прошлого, а шум мотора уступает место тихому гулу электричества. Звучит как sci-fi? Но это реальность, которая уже стучится в двери автобусных парков.
От дизельных гигантов к электрическим пионерам
Cummins, основанная в 1919 году в Индианаполисе, долгое время ассоциировалась с мощными дизельными двигателями, которые гремели на грузовиках и строительной технике по всему миру. Компания поставляла моторы для Mercedes-Benz, International и даже для первых американских автобусов в середине XX века. Но времена меняются: с 2010-х годов, под давлением строгих норм Euro 6 и растущего интереса к нулевым выбросам, Cummins начала инвестировать в электрификацию. В 2021 году родилось подразделение Accelera, фокусирующееся на электромобилях и водородных технологиях. Это не просто ребрендинг — это стратегический поворот, чтобы не остаться в пыли от конкурентов вроде BYD или Proterra, которые уже осваивают электрические автобусы.
eULFA — это вершина айсберга в этой трансформации. Этот аксел разработан специально для сверхнизкопольных транзитных автобусов, где каждый сантиметр на счету. Традиционные автобусы с высокими полами вынуждали пассажиров преодолевать барьеры, особенно пожилых или людей с ограниченными возможностями. eULFA устраняет эти ступеньки, максимизируя внутреннее пространство и ускоряя посадку-высадку. В результате — больше мест, меньше времени на остановках и, возможно, чуть меньше раздражения у водителей, которые обычно ждут, пока все заберутся на борт. Ирония в том, что технология, которая делает транспорт инклюзивным, может даже сократить городские заторы — парадокс для эпохи, где автобусы часто винят в хаосе улиц.
Технические изюминки: мощь в тишине
Под капотом (или, точнее, под полом) eULFA скрывает два высокопроизводительных электромотора и пару инвертеров ELFA3. Всё это охлаждается одной универсальной жидкостью, что упрощает конструкцию и повышает эффективность — никаких лишних помп и трубок, как в старых дизелях. Патентованная система шестерёнок обеспечивает низкий уровень шума, так что пассажиры смогут наслаждаться подкастами без саундтрека от механики. Максимальная скорость? До 85 км/ч — достаточно, чтобы не отставать от такси в утренней суете, но без риска превратить автобус в гоночный болид.
А новая LFP-батарейная система добавляет перчинки: эти железо-фосфатные аккумуляторы известны своей долговечностью и безопасностью. В отличие от никель-кобальт-мангановых, они меньше склонны к перегреву и деградации, что идеально для автобусов, которые крутят круги по маршрутам годами. По данным исследований из Argonne National Laboratory, LFP-батареи выдерживают до 5000 циклов зарядки, что переводится в миллионы километров пробега. Cummins интегрирует их в модульную платформу, позволяющую кастомизировать под разные модели автобусов — от компактных городских до арктических монстров.
Busworld 2025, крупнейшая выставка автобусной индустрии, проходящая раз в два года в Европе, стала идеальной площадкой для такого дебюта. Здесь собираются производители вроде MAN, Volvo и Yutong, чтобы показать, как электромобили меняют рынок. По прогнозам International Energy Agency, к 2030 году электрические автобусы займут 20% глобального парка, особенно в Азии и Европе. Cummins Accelera явно метит в лидеры, предлагая не просто железо, а решение для "зелёных" городов. Конечно, цена и инфраструктура зарядки — это отдельная песня, но с такими инновациями будущее общественного транспорта выглядит не таким уж мрачным. Может, скоро и мы пересядем в эти тихие гиганты, забыв о выхлопных газах и рёве дизелей?
В общем, eULFA и LFP от Cummins — это шаг к тому, чтобы автобусы стали не просто средством передвижения, а настоящими героями урбанистики. С лёгкой иронией: наконец-то транспорт, который не заставляет нас чувствовать себя второсортными пассажирами.