В мире, где мотоциклы давно перестали быть просто средством передвижения, а превратились в стиль жизни, Honda снова бьёт в точку. Представьте: вы ждёте обновления любимой модели, как ребёнок ждёт подарка под ёлку, и вот оно — свежая порция красок для CT125 Hunter Cub. Новые цвета, которые вот-вот появятся в дилерских центрах 20 февраля, уже вызвали бурю эмоций в соцсетях. "Чёрный — это же огонь!" — кричат фанаты, а кто-то даже признаётся: "Ждал этого момента, как манны небесной". Ирония в том, что в эпоху электрокаров и гиперспорткаров такой скромный "охотник" на колёсах умудряется красть шоу одним лишь оттенком краски.
Давайте разберёмся, что же такого особенного в этой новинке. Honda обновила палитру для своей популярной модели CT125 Hunter Cub, добавив два свежих цвета: элегантный Asteroid Black Metallic, который выглядит как ночное небо с лёгким металлическим блеском, и сдержанный Matt Fresco Brown — матовый коричневый, напоминающий о старых добрых приключенческих байках. Классический Glowing Red остаётся в линейке, так что теперь у покупателей выбор из трёх вариантов. Цена? 495 000 йен (с налогами), что делает его доступным для тех, кто ищет не просто транспорт, а верного спутника для городских джунглей и лесных троп.
От Super Cub к Hunter: история "охотничьего" успеха
Чтобы понять, почему CT125 Hunter Cub так цепляет, стоит заглянуть в прошлое. Всё началось в 1958 году, когда Honda представила Super Cub — легендарный скутер, который стал самым продаваемым двухколёсным транспортом в истории. К 2023 году было произведено свыше 100 миллионов экземпляров! Этот "кубик" завоевал мир своей простотой и надёжностью: от японских городов до вьетнамских улиц, где он до сих пор правит бал. Но Hunter Cub — это эволюция, вдохновлённая военными джипами и приключенческим духом. Выпущенный в 2019 году специально для японского рынка, CT125 сочетает ретро-стиль с современными фишками: массивный выхлоп, большой задний багажник и позы, идеальные для офф-роуда.
Технически это 123-кубовый двигатель с мощностью 6,7 кВт — хватит, чтобы уверенно чувствовать себя на трассе или в городе. Управлять им можно только с правами на малый мотоцикл (AT mini limited ordinary two-wheel license и выше), так что новичкам с обычными авто-правами придётся подучиться. А ведь именно эта универсальность — от ежедневных поездок до треккинга — делает Hunter Cub хитом среди новичков и ветеранов. Honda не зря назвала его "охотником": он готов к любой охоте за приключениями, будь то асфальт или грунтовка.
В соцсетях, особенно в X (бывшем Twitter), кипят страсти. "Asteroid Black — это то, о чём я мечтал!" — пишут энтузиасты, а по поводу Matt Fresco Brown вспоминают старые модели: "Вернулся мой любимый матовый! С JA55 времён не видел". Кто-то шутит: "Теперь выбор цвета сложнее, чем маршрут в поход". Иронично, но в эпоху, когда мотоциклы измеряют в лошадиных силах и электронике, простая смена краски напоминает: иногда счастье в мелочах. Фанаты делятся фото, планируют апгрейды, и ясно одно — Hunter Cub не просто ездит, он вдохновляет.
Если вы из тех, кто устал от однообразия, CT125 Hunter Cub в новом облике — идеальный повод сесть в седло. Honda снова доказывает: классика не стареет, а только приобретает новые оттенки. Ждём ли мы теперь зелёный или золотой? Время покажет, но чёрный уже коронуют королём. Готовы к охоте?