В мире, где электромобили всё ещё пытаются доказать, что они не просто тихие такси на батарейках, китайский гигант BYD решил добавить перца. Их премиум-бренд YANGWANG запускает тур по Японии с гиперкаром U9 — машиной, которая не только разгоняется быстрее, чем вы успеете сказать "зарядка", но и умеет танцевать. Да-да, вы не ослышались: этот EV будет вертеться в ритме на выставках в Сайтаме, Нагое, Токио и Сиге. А в Нагое и Токио зрителей ждёт настоящее шоу с перформансами, которые уже покорили Japan Mobility Show 2025.
Представьте: обычный дилерский центр превращается в арену для автомобильного цирка. С 15 по 16 ноября U9 прикатит в Сайтаму, затем с 28 по 30 ноября зажжёт в Нагое (с танцами!), с 5 по 7 декабря — в Токио (и снова с шоу), а 13–14 декабря завершит тур в Сиге. Это не просто статичная выставка — BYD обещает реальный контакт с машиной, чтобы фанаты могли потрогать кузов, заглянуть под капот (ну, или куда там у EV всё спрятано) и, возможно, даже услышать, как она шепчет о своей мощи. Всё это в ответ на просьбы клиентов: "Хотим увидеть поближе!" Ирония в том, что в эпоху, когда суперкары вроде Lamborghini или Ferrari кажутся реликвиями из каменного века, U9 показывает, как EV могут быть не скучными, а настоящими звёздами.
От дебюта на выставке до мировых рекордов
YANGWANG U9 ворвался на сцену Japan Mobility Show 2025 как ураган — или, точнее, как 1300-сильный электромотор, способный разогнать эту красавицу до 100 км/ч за жалкие 2 секунды. Но настоящим хитом стали не цифры, а шоу: машина извивалась, кувыркалась и танцевала благодаря инновационной системе DiSus-X. Это не просто подвеска — это полноценный акробатический трюк на колёсах, где независимые моторы на каждом колесе позволяют U9 выполнять манёвры, от которых у традиционных суперкаров челюсть отвиснет. Соцсети взорвались: видео с "танцующим" U9 набрали миллионы просмотров, и теперь BYD несёт это зрелище по стране.
А теперь о серьёзном: производительность U9 — это не маркетинговый шум. В сентябре 2025 года вышла версия U9 Xtreme на базе первой в мире серийной 1200-вольтовой платформы. Эта зверюга установила мировой рекорд для серийных EV — 496,22 км/ч максимальной скорости. Но BYD не остановился: на легендарной трассе Nürburgring-Nordschleife U9 Xtreme прошёл круг за 6 минут 59,157 секунды, опередив многих бензиновых соперников и поставив новую планку для электросуперкаров. Для сравнения, это быстрее, чем некоторые иконы вроде Porsche 911 GT2 RS. Иронично, что китайский бренд, который ещё недавно ассоциировался с бюджетными гибридами, теперь бьёт европейцев на их же поле.
YANGWANG: как BYD перевернул игру в премиум-EV
Чтобы понять феномен U9, стоит заглянуть в историю BYD. Основанная в 1995 году как производитель аккумуляторов, компания Ван Чуаньфу быстро эволюционировала: в 2003-м вышел первый электробус, а к 2008-му BYD уже поставлял гибриды в США. Сегодня BYD — второй по величине автопроизводитель мира после Toyota, и в 2023 году они обогнали Tesla по продажам электромобилей. YANGWANG, запущенный в 2022-м, — это вершина айсберга: премиум-бренд, где сочетаются передовые батареи Blade (безопасные и долговечные), сверхзвуковые моторы и дизайн, вдохновлённый футуризмом. U9 — не просто машина, а манифест: EV могут быть роскошными, быстрыми и... артистичными.
В Японии, где рынок EV растёт медленнее, чем в Китае, такой тур — хитрый ход. BYD уже имеет дилерскую сеть, и U9 поможет привлечь внимание к их линеечке, включая модели вроде Atto 3 или Seal. Но давайте будем честны: пока суперкар стоит целое состояние (ожидаемая цена — около 2 миллионов долларов), танцы — это бесплатный билет в сердца энтузиастов. Если вы в Японии, не пропустите: это шанс увидеть, как будущее на четырёх колёсах не просто едет, а танцует свой путь к вершине.
В общем, BYD напоминает: в гонке электромобилей побеждает не тот, кто громче ревёт, а тот, кто умнее двигается. U9 — яркий пример, и его тур обещает стать сенсацией. Готовы ли японские дороги к такому шоу? Время покажет.