В мире, где электромобили давно перестали быть экзотикой, а стали повседневностью, китайский гигант BYD не устает удивлять скоростью экспансии. 6 декабря в Токио откроется новый дилерский центр BYD AUTO Tokyo Bay Shinonome — первое представительство бренда в престижном районе Tokyo Bay. Оператором выступит дочерняя компания Autobacs Seven, Backs e-Mobility, что само по себе забавно: японцы, мастера гибридов, теперь помогают китайцам завоевывать свой рынок. Представьте: пока Toyota и Honda до сих пор полируют свои Prius, BYD уже строит империю на батареях.
Расположение — это чистый хит маркетинга. От станции Rinkai Line Shinonome всего три минуты пешком, а от съезда с首都高速湾岸线 — пять. Рядом красуется магазин автотоваров A PIT AUTOBACS SHINONOME, так что посетители смогут не только полюбоваться новинками, но и сразу экипировать свой будущий электрокар ковриками или зарядным устройством. Шоурум выполнен в минималистичном белом стиле — светло, просторно, как в скандинавском шоуруме, но с азиатским акцентом на эффективность. Здесь всегда дежурят эксперты по EV, готовые развеять мифы о "китайских батарейках" и рассказать, почему переход на электричество — не прихоть, а необходимость.
Линейка моделей: От гибридов до суперкаров
Центр представит полный ассортимент BYD, начиная с только что вышедшего супер-гибридного SUV SEALION 6, запущенного 1 декабря 2025 года. Эта модель — типичный BYD: мощный, экономичный и с Plug-in Hybrid Electric Vehicle технологией, которая позволяет проехать сотни километров без подзарядки. Не отстает и SEALION 7, ориентированный на семьи, и компактный хэтчбек DOLPHIN, идеальный для городских джунглей Токио. А для тех, кто ищет премиум, скоро появятся другие модели, включая внедорожники и седаны. BYD, напомню, — это не новичок: компания основана в 1995 году как производитель аккумуляторов, а с 2003-го перешла к автомобилям. Сегодня они лидируют в Китае по продажам EV, обогнав даже Tesla в 2022-м, и экспортируют в 70 стран. В Японии BYD появился в 2023 году с моделью Atto 3, и с тех пор продажи растут как на дрожжах — японцы, скептически относившиеся к "импортным" электромобилям, теперь составляют очередь за доступными и надежными опциями.
Но BYD не просто продает машины — они предлагают полный цикл. В комплексе с шоурумом открыт сервисный центр, где работают механики, прошедшие официальное обучение в BYD Academy. Здесь займутся всем: от диагностики батарей до ремонта подвески. В эпоху, когда EV пугают сложностью обслуживания, такой подход — как глоток свежего воздуха. Безопасность и комфорт на первом месте, обещают в BYD, и, судя по их глобальным продажам в миллионы единиц ежегодно, это не пустые слова.
Открытие с помпой: Купоны, выставки и первые посетители
Чтобы привлечь толпу, открытие обещает быть зрелищным. С 6 декабря первые 300 гостей, заполнивших анкету, получат 1000 иен в виде купонов на покупки в Autobacs — хватит на полезные мелочи вроде чехлов или полироли. А в первые два дня, 6 и 7 декабря, на площадке выставят эксклюзив: гиперкар YANGWANG U9, который дебютировал на Japan Mobility Show 2025. Этот зверь с мощностью свыше 1300 лошадей и разгоном до сотни за 2 секунды — как будто BYD решил потроллить японских суперкаров вроде Nissan GT-R. Ирония судьбы: китайский бренд, родом из Шэньчжэня, теперь хвастается на токийской земле.
Это не единичный случай — Backs e-Mobility уже готовит почву для дальнейшего роста. 26 ноября 2025 года открылись подготовительные офисы в BYD AUTO Ota в префектуре Gunma и BYD AUTO Kyoto Shijo в Киото, где можно записаться на тест-драйв или оформить предзаказ. Япония, страна, где электромобили составляют всего 2% рынка (по данным Japan Automobile Manufacturers Association на 2024 год), медленно, но верно меняется. BYD с их ценами на 20-30% ниже конкурентов и фокусом на PHEV может стать катализатором. Пока европейские и американские бренды дерутся за субсидии, китайцы просто делают: строят, продают и завоевывают.
В общем, если вы в Токио и размышляете о переходе на зеленые технологии, загляните в Shinonome. BYD AUTO Tokyo Bay — это не просто магазин, а портал в будущее, где ирония в том, что революция приехала не на волне хайпа, а на надежных колесах. Кто знает, может, скоро японские улицы заполнятся SEALION'ами, и мы все будем завидовать их пробегу на одной зарядке.