В жарком бразильском Камасари, где пальмы качаются под тропическим ветром, а кофе льётся рекой, китайский гигант BYD только что отметил знаковое событие. Здесь, на заводе в штате Баия, сошёл с конвейера четырнадцатый миллионный новый энергетический автомобиль (NEV). Да-да, именно BYD стал первой компанией в мире, перешагнувшей эту отметку в производстве электромобилей и гибридов. Пока европейские и американские автопроизводители спорят о переходе на "зелёные" технологии, китайцы просто берут и делают — и вот результат: миллионы машин, которые меняют мир на колёсах.
Церемония линии офф была настоящим шоу под открытым небом. На ней собрались не какие-то там менеджеры среднего звена, а настоящие звёзды: президент Бразилии Луис Инасио Лула да Силва, его вице-президент Джеральд Алкмин, китайский посол в Бразилии Чжу Цинцяо и губернатор штата Баия Жерониму Родригес. А возглавлял парад сам председатель и CEO BYD Ван Чуаньфу. В кульминации Ван лично вручил Луле символический подарок — четырнадцатый миллионный NEV, модель Song Pro. Президент, не скрывая эмоций, в своей речи расхваливал BYD за вклад в бразильскую экономику: "Эта компания вернула достоинство жителям Камасари и Баии". Звучит пафосно, но в мире, где фабрики часто ассоциируются с эксплуатацией, такие слова — как глоток свежего воздуха. Или, точнее, как заряд от Blade Battery.
От батарей к глобальному лидерству: путь BYD
Чтобы понять масштаб события, стоит заглянуть в историю BYD. Компания родилась в 1995 году в Шэньчжэне, Китае, как скромный производитель аккумуляторов. Тогда никто не подозревал, что через пару десятилетий она станет титаном электромобильной индустрии. В 2003-м BYD ворвалась на рынок автомобилей, купив завод по производству бензиновых машин и быстро переориентировав его под электрокары. Ключ к успеху — инновации: фирменная Blade Battery, которая обещает безопасность и долговечность, и платформа e-Platform 3.0, делающая электромобили BYD лёгкими, эффективными и доступными.
Сегодня BYD — это не просто китайская фирма, а глобальный игрок. Автомобили компании продаются в более чем 80 странах на шести континентах, в 400 городах мира. В 2023 году BYD обогнала Tesla по продажам электромобилей, выпустив свыше 3 миллионов штук. А в Бразилии? Здесь BYD обосновалась ещё 11 лет назад, и сейчас у них целая армия из 170 тысяч владельцев. Не инвестиции ради галочки, а настоящая партнёрство: завод в Камасари не только производит машины, но и создаёт рабочие места, стимулируя местную экономику. Ирония в том, что пока Detroit и Stuttgart всё ещё цепляются за ДВС, BYD уже коронуется как король NEV.
Экология с бразильским акцентом
Но BYD не просто хвастается цифрами — они смотрят в будущее. На церемонии объявили о планах предоставить 30 новых энергетических автомобилей для 30-й Конференции ООН по изменению климата (COP30), которая пройдёт в Бразилии. Эти машины послужат низкоуглеродными шаттлами для делегатов, а после саммита их подарят местным школам и госучреждениям. Экологичный жест, который идеально вписывается в миссию BYD по лидерству в глобальной электрификации.
А чтобы закрепить триумф, парламент штата Баия одобрил переименование главной дороги у завода в "BYD Road". Это третий такой случай в мире после США (Ланкастер) и Таиланда (Районг), и первый в Южной Америке. Представьте: мчаться по "BYD Road" на Song Pro, чувствуя себя пионером зелёной революции. Конечно, с долей иронии — ведь в Бразилии, где бензин из этанола был нормой десятилетиями, электромобили BYD кажутся настоящим вторжением из будущего.
В итоге, достижение 14 миллионов NEV — это не просто статистика. Это сигнал всему миру: электрификация идёт полным ходом, и BYD у руля. Пока другие автогиганты вроде Toyota или Volkswagen лихорадочно догоняют, китайцы уже пишут историю. Бразилия стала их новым плацдармом, и кто знает, сколько миллионов ещё впереди? Одно ясно: на дорогах мира становится всё больше BYD, и это меняет правила игры.