Представьте: пока мы, простые смертные, ковыляем по пробкам на своих стареньких седанах, где-то в Неваде на CES 2026 американская компания Oshkosh Corporation разворачивает парад технологий, которые сделают из грузовиков, пожарных машин и мусоровозов настоящих роботов из sci-fi. Да-да, те самые "рабочие лошадки", которые обычно пахнут дизелем и потным трудом, теперь обзавелись AI, автономным ходом и электрическими мускулами. Ирония в том, что в эпоху, когда все мечтают о летающих тачках, Oshkosh фокусируется на тех, кто реально тащит мир на себе – от строителей до уборщиков улиц. Компания, основанная еще в 1917 году в маленьком городке Ошкош, Висконсин, давно эволюционировала от простых грузовиков для фермеров к гигантам, поставляющим технику для армии США и спасательных служб. А теперь они на шаг ближе к тому, чтобы роботы окончательно отобрали у нас молотки и швабры.
Строительная площадка: от хаоса к роботизированному балету
Строительные площадки – это вечный цирк с элементами апокалипсиса: пыль, шум, и кто-то всегда роняет балку. Но Oshkosh с брендом JLG решил, что пора навести порядок. На CES 2026 они показали следующее поколение электрического артикулированного бум-лифта с автономной системой End Effector. Эта штука – по сути, промышленный робот на колесах, который сам варит, красит, таскает материалы и даже прокладывает воздуховоды, не заставляя рабочих висеть на высоте. Электрификация добавляет шарма: тихо, без выхлопа, идеально для городских джунглей, где соседи жалуются на каждый чих. Не зря эта модель заграбастала главную награду в робототехнике на CES Innovation Awards – и в категории строительства тоже. А помните, как JLG начинали в 1969 году с простых подъемников для ферм? Теперь их техника – в каждом втором аэропорту и на Олимпиадах, и этот бум-лифт обещает удвоить производительность, минимизируя риски. Иронично: строители, раньше герои с мозолями, теперь станут дирижерами роботов.
Еще один хит – микроскопические ножничные лифты с технологией leader-follower. Один оператор ведет "лидера", а "фолловеры" послушно следуют, перенося грузы вроде I-образных балок в унисон. С помощью ClearSky Smart Fleet они даже сигнализируют другим машинам: "Эй, сталь готова к сварке!" Идеально для тесных дата-центров или складов, где места кот наплакал. Oshkosh подогрел интерес, купив Canvas – компанию, пионеров в роботизированной отделке стен. Их партнерство тянется с 2018-го, когда Canvas выбрали платформу JLG для первого робота по гипсокартону. Результат? Автоматизация скучной рутины, качество как у машины – потому что это и есть машина.
Городские герои: мусор, пожар и безопасность на AI-стероидах
Переходим к улицам. Мусоровозы от Oshkosh (бренд McNeilus) теперь с AI-системой обнаружения загрязнений. Камеры сканируют содержимое баков в реальном времени, вычисляя пластиковые пакеты и тряпки, которые портят переработку. Данные уходят властям и жителям: "Дружище, не кидай носки в пластик!" Это решает проблему, когда до 25% рециклата улетает на свалку – факт, подтвержденный отчетами EPA. А HARR-E, автономный электрический робот для "по вызову", эволюционировал: теперь двухсекционная конструкция позволяет поднимать отходы в центральные контейнеры, взвешивая и оптимизируя маршруты через AI. Запрос через app – и робот приезжает, как Uber для мусора. Подходит для кампусов, стадионов и даже торговых центров. Ирония: пока мы боремся с переполненными баками, роботы решают проблему сами, не жалуясь на жару.
Для пожарных – Collision Avoidance Mitigation System (CAMS), протестированная в мегаполисах вроде Нью-Йорка. AI предугадывает столкновения в хаосе сирен и пробок, добавляя слой распознавания. Теперь расширяют на EMS, полицию и эвакуаторы. А для аэропортов – Striker Bolterra, электрическая пожарная машина ARFF. 45 тонн разгоняются до 80 км/ч за 25 секунд – на 28% быстрее дизельных аналогов, без вредных газов на взлетной полосе. Oshkosh AeroTech доминирует здесь с 1940-х, поставляя технику в 80% американских аэропортов.
В общем, Oshkosh не просто строит машины – они лепят будущее, где технологии спасают время, жизни и планету. CES 2026 показал: рабочие авто эволюционируют быстрее легковушек. Может, скоро и мы, водители, получим свою долю? Пока же – браво, Ошкош, за то, что делает героев повседневности еще круче.