В мире, где автомобили все чаще превращаются в гаджеты на колесах, BMW решил напомнить о классике — но с современным твистом. Компания только что представила в Японии специальную серию Edition Shadow на базе компактного кроссовера X1. Два варианта: sDrive18d и xDrive20d, ограниченные тиражами в 300 и 700 экземпляров соответственно. Цена стартует от 629 тысяч йен — звучит солидно, но для премиум-SUV это как раз тот уровень, где стиль встречается с практичностью. А начиная с марта эти "теневые" машины начнут появляться у дилеров, обещая японским энтузиастам дозу баварского шарма с дизельным акцентом.
Давайте разберемся, что делает эту Edition Shadow особенной. Базовая модель sDrive18d оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем BMW TwinPower Turbo Clean Diesel, который выдает 110 кВт мощности и 360 Нм крутящего момента. В паре с семиступенчатой коробкой с двойным сцеплением и оптимизированной аэродинамикой он достигает впечатляющих 18,7 км/л по циклу WLTC — это лучший показатель в своем классе для таких машин. А xDrive20d добавляет mild-hybrid систему, поднимая общую мощность до 120 кВт и момент до 400 Нм, плюс полный привод xDrive. Здесь экономия топлива еще лучше — 19,5 км/л. В эпоху, когда все говорят об электромобилях, BMW тихонько напоминает: дизель все еще может быть эффективным, особенно если вы не фанат зарядных станций в пробках Токио.
Дизайн в тени: Черный как ночь
Edition Shadow — это не просто двигатели под капотом, это заявление о стиле. Представьте: черная решетка Kidney Grill, такие же черные колпаки зеркал, отсутствие бейджа на задней двери для минималистичного вида. Добавьте 19-дюймовые алюминиевые диски, систему Harman/Kardon с мощным звуком, подогрев руля, глянцевую черную отделку салона и пакет Technology с кучей цифровых фишек. Плюс M-логотипы на боках в черном глянце — все это превращает обычный X1 в нечто загадочное, словно автомобиль из нуар-фильма. Ирония в том, что пока другие бренды добавляют яркие цвета для Instagram, BMW играет на контрасте: тени для тех, кто ценит understated luxury.
Исторически X1 — это один из пионеров в сегменте компактных премиум-SUV. Модель дебютировала в 2008 году как самая маленькая в линейке X от BMW, построенная на платформе 1-й серии. Она быстро завоевала сердца тех, кто хотел баварскую динамику в повседневном формате: от городских маневров до выездов за город. К третьему поколению, которое вышло в 2022-м, X1 эволюционировал, став просторнее и технологичнее, с опциями вроде iDrive 8 и адаптивной подвески. Факт: по данным BMW, X1 — один из бестселлеров бренда в Европе и Азии, с миллионами проданных единиц. А теперь Япония получает эксклюзив — эти дизельные версии sDrive18d ранее не поставлялись на этот рынок, что делает Edition Shadow настоящим collector's item для местных фанатов.
Но давайте будем честны: в стране, где гибриды Toyota доминируют, как самураи в феодальной Японии, BMW с дизелем выглядит как смелый вызов. Ведь WLTC-циклы здесь строгие, а экология на первом месте. Тем не менее, эти модели с их топливной эффективностью и полным приводом (в xDrive) идеально подойдут для японских дорог — от узких улочек Киото до скоростных трасс Хоккайдо. Плюс, ограниченный тираж добавляет эксклюзивности: всего тысяча машин, и все — в черном "теневом" облике. Если вы в Японии и ищете SUV, который не кричит о себе, а шепчет "я особенный", то Edition Shadow — ваш выбор.
В общем, BMW снова доказывает, что премиум — это не только скорость, но и умный баланс. Пока мир гудит о электрификации, баварцы предлагают дизель с душой. Ждем, когда такие серии доберутся до других рынков — или, может, останутся японским секретом?