Японская компания Blitz выпустила комплект регулируемой подвески DAMPER ZZ-R для популярных кей-вэнов. Новинка предназначена для Suzuki Every Wagon (DA18W), а также для Nissan Clipper Rio, Mazda Scrum Wagon и Mitsubishi Town Box после рестайлинга 2026 года. Все версии — исключительно 2WD.
Что изменилось в поведении машины
Лёгкие коммерческие фургоны и пассажирские версии Every Wagon традиционно страдают от сильного крена кузова и «ватной» управляемости. DAMPER ZZ-R решает эту проблему за счёт монотрубной конструкции с 44-миллиметровым поршнем и 32 ступеней регулировки жёсткости. Теперь владелец может настроить подвеску как под спокойную езду по городу, так и под более активную эксплуатацию на извилистых дорогах.
В комплект входит специальный короткий буфер хода для задней подвески. Он увеличивает рабочий ход амортизатора и одновременно снижает вероятность пробоя. По данным Blitz, после установки крены уменьшаются, а машина становится заметно собраннее в поворотах.
Технические особенности
DAMPER ZZ-R — это полнорегулируемая по высоте и жёсткости стойка. В данном случае используются усиленные резиновые верхние опоры как спереди, так и сзади. Передние стойки опускают кузов примерно на 29 мм, задние — на 48 мм относительно стока. При этом сохраняется возможность дальнейшей регулировки клиренса.
Важное преимущество — картриджная конструкция, позволяющая менять изношенные элементы без полной разборки стойки. Плюс трёхлетняя гарантия на 60 000 км, что для японского рынка тюнинга считается одним из лучших предложений.
Актуальность для России
В России Suzuki Every Wagon и его клоны под брендами Nissan, Mazda и Mitsubishi встречаются реже, чем в Японии, но активно используются небольшим бизнесом и любителями компактных фургонов. Те, кто уже привозил такие машины из Японии или рассматривает покупку, теперь получили возможность улучшить управляемость без радикальной переделки.
Для владельцев других JDM-моделей (Alto Works, Move, Tanto) Blitz также предлагает версии DAMPER ZZ-R, поэтому бренд остаётся одним из самых доступных вариантов качественного тюнинга подвески.
Цена комплекта в Японии — 205 700 иен (около 130–140 тысяч рублей по текущему курсу). В Россию запчасти обычно завозят через специализированные магазины или напрямую с аукционов, поэтому финальная стоимость может вырасти на 30–50 %.