В мире, где даже Porsche и Lamborghini нервно оглядываются на свои амбициозные планы по электрификации, Bentley словно говорит: "Да ладно вам, мы всё равно поедем вперёд!" Пока конкуренты сворачивают с чисто электрической трассы, британский люксовый бренд ускоряет разработку своего первого полноценного EV. И вот, свежие снимки прототипа нового компактного SUV, который, судя по всему, будет ниже по статусу Bentayga, но не уступит в драйве. А чтобы подчеркнуть характер, прототип был пойман на снежных дрифтах — электрический мотор рычит (ну, или жужжит) под свежим снегом, словно Bentley решил напомнить, что даже без бензинового V8 можно завестись по полной.
Прототип на тестах: снег, скорость и лёгкий хаос
Представьте: сугробы, морозный воздух и массивный силуэт Bentley, скользящий боком по заснеженной трассе. Это не шутка — прототип первого полностью электрического SUV от Bentley был замечен в жёстких зимних испытаниях. Модель позиционируется как городской кроссововер, более компактный, чем флагманская Bentayga, идеальный для тех, кто хочет роскоши без излишней габаритности в мегаполисе. Силовая установка? Достаточно мощная, чтобы игнорировать "EV-кризис" и устраивать импровизированные шоу на снегу. Может, это способ продемонстрировать, что электричество может быть не только тихим и предсказуемым, но и по-настоящему забавным? Или просто инженеры решили развеяться после очередного дня за рулём — кто их осудит?
Bentley не новичок в таких авантюрах. Бренд, основанный в 1919 году Уолтером Оуэном Бентли, всегда славился своими скоростными монстрами. Вспомним хотя бы легендарные победы в 24 часах Ле-Мана в 1920-х: Bentley Speed Six и 4.5-литровые модели доминировали на трассе, устанавливая стандарты выносливости и мощи. Ирония в том, что теперь, спустя век, компания возвращается к корням — но на батарейках. Этот прототип, по слухам, может получить имя Barnato, в честь Вулфа Барнатo, первого покупателя Bentley и его спасителя. В 1925 году Барнатo приобрёл компанию, а потом и сам трижды выиграл Ле-Ман на Speed Six, включая знаменитый "The Bentley Beat the Train" — гонку от Лондона до Монте-Карло, где он обогнал знаменитый "Голубой экспресс". Назвать EV в честь такого иконы внутреннего сгорания? Это как надеть смокинг на электросамокат — смесь ностальгии и вызова.
Планы Bentley: EV к 2030 или всё-таки позже?
Официально Bentley планирует выкатить этот электрический SUV в 2026 году. Это будет их дебют в сегменте ультра-люксовых электромобилей, где клиенты не гонятся за субсидиями, а ценят ручную отделку и тишину салона. CEO Адриан Холлик (теперь уже бывший, но планы остались) подчёркивал: Bentayga с её W12 никуда не денется, так что покупатели смогут выбрать между ревом мотора и шелестом электричества. Полная электрификация линейки к 2030 году? Изначально да, но рынок EV растёт медленнее, чем ожидалось — продажи в Европе и США стагнируют, а Китай пока не компенсирует. Porsche отложила чистые EV для 911, Lamborghini отменила первый электрокар. А Bentley? Они упрямо тестируют прототипы, доказывая, что в нише сверхдорогих машин электричество ещё имеет шанс.
Исторически Bentley всегда балансировал между традициями и инновациями. В 1930-х "Bentley for the few" стало слоганом, подчёркивая эксклюзивность. Сегодня это эволюционирует: EV Barnato мог бы стать "Bentley for the eco-few" — для тех, кто хочет зелёный след, но с королевским комфортом. Конечно, риски есть: если рынок не взлетит, продажи могут провалиться. Но для бренда, пережившего две мировые войны и поглощение Volkswagen в 1998-м, очередной поворот — не проблема. В конце концов, дрифт на снегу — это не только тест, но и метафора: Bentley скользит по изменчивому рынку, но держит траекторию.
В общем, пока другие отступают, Bentley газует. Следите за обновлениями — этот EV может стать тем самым, что вернёт искру в электрический люкс.