В мире, где автомобили Bentley обычно ассоциируются с тихим шиком и кожаными салонами, способными убаюкать даже самого взбудораженного миллионера, новая SuperSports готова перевернуть этот уютный стереотип с ног на голову. На недавнемイベントе в Дубае британский гигант представил кастомизированную версию своей свежей модели – и это не просто апгрейд, а настоящий манифест скорости с лёгким привкусом адреналина. Представьте: 666 лошадиных сил, задний привод и шасси, которое, кажется, шепчет "давай, жми на газ" на каждом повороте. Число 666? О, это не случайность – Bentley явно решил поиграть с символикой, превращая свой лимузин в демона трассы.
Но давайте разберёмся по порядку. Новая SuperSports – это эволюция легендарной линейки, которая всегда была для Bentley тем, чем Ferrari 488 для итальянцев: вершиной производительности в мире роскоши. История бренда, основанного Уолтером Оуэном Бентли в 1919 году, полна таких контрастов. С самого начала Bentley завоёвывал гонки, как в 24 часах Ле-Мана, где их модели выигрывали пять раз подряд в 1920-х – эпоху, когда скорость измерялась не гигабайтами, а чистым ветром в лицо. Завод в Кру, построенный в 1938 году, стал сердцем империи: здесь собирали не просто машины, а символы статуса. А теперь этот исторический оплот превратился в арену для дрифта – ирония судьбы, не правда ли?
Видео, которое взорвало Дубай: "Pimkhana" с Трэвисом Пастраной
Кульминацией презентации стал не просто статичный экспонат, а динамичный ролик под названием "SuperSports: Full Send". Снимали его прямо на территории завода в Кру, где мотоспортсмен и каскадёр Трэвис Пастрана – тот самый парень из X Games, который умеет заставить любую машину танцевать – взял под контроль модифицированную SuperSports. Представьте: 666 PS разгоняют этот зверя по асфальту, построенному ещё до Второй мировой, а Пастрана исполняет дрифты и джимхану в стиле "Gymkhana", но с британским акцентом. Они назвали это "Pimkhana" – забавный каламбур, подчёркивающий, как Bentley инвестировал миллиарды в модернизацию завода за последние пять лет. Это не просто трюки; это дань уважения корням, где роскошь встречается с безрассудством.
Технически SuperSports – шедевр инженерной мысли. Задний привод сочетается с высокоразвитым шасси и аэродинамическим пакетом, который делает машину не просто быстрой, а по-настоящему управляемой на пределе. Вспомним, как предшественники вроде Continental Supersports 2017 года с их W12-мотором на 700 сил шокировали мир гибридной мощью – теперь Bentley эволюционирует, сохраняя ДНК, но добавляя свежести. Эта модель обещает новый уровень производительности, где каждый километр – как полёт на крыльях ветра, только с видом на пустыню или лондонские туманы.
Когда и где: от заказа до дорог мира
Если вы уже чешете карман за ключом от гаража, то знайте: заказы на SuperSports стартуют в марте 2026 года. Производство запустят в четвёртом квартале того же года, а первые счастливчики получат свои машины в начале 2027-го. Доступна она будет не везде – Bentley выбрал элиту: Великобритания, страны ЕС (27 государств плюс Швейцария и Турция), США, Канада, Австралия, Новая Зеландия, Малайзия, Япония, Оман, Бахрейн, ОАЭ, Катар и Кувейт. Почему не весь мир? Видимо, чтобы сохранить ауру эксклюзивности – в конце концов, Bentley всегда был для тех, кто ценит не количество, а качество... и скорость.
В итоге, новая SuperSports – это не просто автомобиль, а заявление. В эпоху, когда электрокары Bentley вроде Flying Spur Hybrid пытаются балансировать между зелёным будущим и старой школой, эта модель напоминает: британцы всё ещё умеют строить монстров. С 666 силами под капотом и историей, полной побед, она обещает сделать каждую поездку эпичной. Только не забудьте пристегнуться – дьявол, как известно, в деталях, а здесь их полно.