Представьте себе: снежные вихри, минусовые температуры и трасса, покрытая полуметром льда. А по ней несётся Bentley Flying Spur Speed, развивая скорость до 193 км/ч. Нет, это не сценарий из голливудского боевика, а реальный подвиг британского люкса, который только что установил новый зимний рекорд на самом северном автодроме мира. В шведском Фелфорсе, в 160 км от Полярного круга, этот гибридный зверь пронёсся круг за 2 минуты 58 секунд, оставив позади всех предыдущих претендентов на звание "короля льда". Ирония судьбы: пока мы кутаемся в шарфы, Bentley напоминает, что даже в Арктике можно чувствовать себя королём трассы.
Трасса в Drive Centre Arena Circuit — это бывший военный аэродром, где длина круга составляет 3,3 км, а самый длинный прямой участок тянется на 450 метров. Зимой здесь всё превращается в каток: 30 см снега и льда, которые могли бы сломать дух любого водителя. Но Flying Spur Speed, оснащённый ультрапроизводительным гибридным силовым агрегатом, не дрогнул. Его 782 лошадиные силы — комбинация 600-сильного 4,0-литрового V8 с двумя турбинами и 190-сильного электромотора — позволили разогнаться до впечатляющих скоростей. А переменный полный привод с задним рулевым управлением обеспечил манёвренность, которой позавидуют даже снегоходы. Для чистоты эксперимента все электронные помощники, включая ESC, отключили — и машина справилась на ура.
Наследие Bentley: от Turbo R до арктических завоеваний
Bentley всегда любил экстрим, особенно когда дело касается льда и снега. Вспомним 1986 год: тогда на полигоне Millbrook Proving Ground в Британии модель Turbo R установила рекорд на часовой заезд, пройдя 256 км. Это был триумф для компании, которая только-только оправлялась от финансовых бурь. А в 2007 и 2011 годах Bentley снова вышел на лёд: их Continental GT Speed разогнались до 331 км/ч на замерзшем озере в Финляндии, установив мировые рекорды для серийных авто. Эти подвиги не просто пиар-трюки — они подчёркивают инженерный гений марки, основанной в 1919 году Уолтером Оуэном Бентли. С тех пор Bentley эволюционировал от гоночных легенд вроде 4½ Litre Supercharged, трижды побеждавшего в Ле-Мане в 1920-х, до современных гибридов, где роскошь сочетается с безумной мощью.
Для этого рекорда Flying Spur Speed переодели в ретро-стиль: окраска Brooklands Green с жёлтыми акцентами, интерьер из линена и Cambrian Green — всё в честь 40-летия Turbo R. Машина из коллекции Bentley Heritage Collection выглядит как дань прошлому, но под капотом — чистое будущее. Гибридная система даёт 1000 Нм крутящего момента, а в чистом EV-режиме седан может проехать до 76 км на электротяге, разгоняясь до 140 км/ч. Общий запас хода — 829 км, что делает его идеальным для тех, кто хочет и скорость, и экологию. Иронично, правда? Пока другие бренды спорят о переходе на электромобили, Bentley уже заставляет свой V8 танцевать в дуэте с мотором, не теряя ни грамма шарма.
Техника, которая покоряет стихию
Ключ к успеху — в шасси Bentley Performance Active Chassis. Система Bentley Dynamic Ride борется с кренами, полный привод с активным векторингом распределяет мощность, а электронноуправляемый дифференциал не даёт колесам буксовать на льду. Передне-задний баланс веса 48:52 идеален для таких условий, где каждый грамм решает. Flying Spur Speed — это не просто седан, а ультрапроизводительный гибрид, способный на 0-100 км/ч за 3,3 секунды в обычных условиях. Но на льду он показал, что британская инженерия способна на большее: даже без подогрева трассы, в полном хаосе снега, он обошёл все зимние рекорды этого трека.
Этот заезд — не просто хвастовство. Он демонстрирует, как Bentley адаптируется к вызовам: от урбанистических джунглей до арктических пустынь. В эпоху, когда люксовые седаны всё чаще становятся "зелёными", Flying Spur Speed напоминает, что истинный характер проявляется в экстремальных ситуациях. Может, следующий рекорд будет на Марсе? Шучу, но с Bentley ничего не исключено. Если вы думали, что зима — это скучно, этот седан доказывает обратное: она может быть быстрой, мощной и чертовски стильной.