Представьте себе: вы едете по серпантинам Нюрбургринга, и вдруг из-за поворота выныривает нечто, что выглядит как гибрид элегантного крейсера и стелс-шпиона. Это не просто очередной прототип — это "бэби-Бентайга", первый компактный электрический SUV от Bentley. Да-да, тот самый Bentley, который веками соблазнял нас идеей роскоши на колесах, теперь решил, что пора войти в эпоху электромобилей. Но не ждите, что этот "малыш" уместится в гараж рядом с велосипедом — его цена стартует от 15 тысяч долларов, что на русском языке звучит как "привет от британской аристократии".
Bentley, основанный в 1919 году Уолтером Оуэном Бентли, всегда был синонимом мощи и изыска. Помните те славные дни Ле-Мана, когда "Bentley Boys" — экипаж авантюристов и аристократов — трижды подряд выигрывали гонку в 1920-х? Один из них, Вулф Барнато, стал легендой, отказавшись от джета в пользу автомобиля Bentley. И вот, спустя век, бренд возвращается к корням, но с электрическим акцентом. Их новый Urban SUV — это не просто машина, а заявление: даже в мире батарей и проводов Bentley остается королем роскоши.
Маскировка на уровне шпионского триллера
Прототип, замеченный на "Зеленом аду" — так прозвали Нюрбургринг за его беспощадность к автомобилям и нервам водителей, — укутан в камуфляж, достойный фильма о Джеймсе Бонде. Фронт с четырьмя синими "глазками" фар — чистой воды обман: под наклейками прячутся LED-светодиоды от Porsche. Задние фонари, вдохновленные Bentayga и Continental GT, тоже поддельные, с настоящими полосками света, проглядывающими сквозь декали. Двери набухли от подушек, а задние окна полностью замотаны, чтобы никто не подсмотрел истинные формы. Это не паранойя — это Bentley, где каждая деталь должна оставаться тайной до официального дебюта.
Технически новинка построена на платформе PPE (Premium Platform Electric) концерна Volkswagen Group. Эта архитектура уже доказала себя в Porsche Macan EV и Audi Q6 e-tron, обещая отличную динамику и эффективность. Для Bentley-версии ожидается батарея на 108 кВт·ч, как у будущего Porsche Cayenne EV, с запасом хода около 560 км по WLTP. Но учтите: Bentley любит добавлять веса в виде кожи, дерева и хрусталя, так что реальный пробег может сократиться. А беспроводная зарядка? Почему бы и нет — если Porsche ее внедрит в 2026 году, Bentley наверняка не отстанет. Только не ждите 1000+ лошадиных сил: чтобы не каннибализировать Bentayga, мощность будет скромнее, но все равно достаточной, чтобы обогнать большинство "обычных" SUV.
Имя с историей: от вулкана до гонщика
Что же назовут эту красавицу? Bentley подала заявки на два торговых знака в начале 2025 года. "Mayon" — отсылка к вулкану на Филиппинах, идеально вписывающаяся в традицию: Bentayga названа в честь вулканических пород Канарских островов. Альтернатива — "Barnato", в честь того самого Вулфа Барнато, который не только спас компанию от банкротства, но и установил рекорды скорости между городами Британии. Какой вариант выберут? Затрудняюсь сказать, но звучит так, будто Bentley готовит нам не просто машину, а кусочек своей легендарной истории на колесах.
В эпоху, когда электромобили заполоняют рынок — от скромных Nissan Leaf до амбициозных Tesla Model Y, — Bentley напоминает: компактность относительна. Их "бэби" SUV не для повседневных пробок, а для тех, кто хочет роскошь без компромиссов. Цена в 2200万円 (или около 15 миллионов рублей по текущему курсу) отпугнет среднестатистического энтузиаста, но для истинных ценителей это инвестиция в стиль и статус. Ждем официального анонса — и, возможно, еще одного прототипа, который разгонит слухи на Нюрбургринге еще быстрее, чем сам проедет круг.