Представьте: тихий уголок Японии, где холмы Кагава переливаются осенними красками, а по дорогам скользит электробус, который сам решает, когда газовать, а когда тормозить. Никаких нервных водителей, сжимающих руль, — только алгоритмы и датчики. В префектуре Кагава, в городке Миотоши, стартует вторая серия тестов автономного EV-автобуса. С 31 октября по 30 ноября этот футуристический гость будет курсировать, расширяя маршрут и осваивая новые хитрости, вроде синхронизации со светофорами. А мы, пока что сидя за рулём своих машин, можем только позавидовать такому спокойствию.
Проект реализуется NTT West Japan и администрацией Миотоши в рамках национальной программы по внедрению автономного транспорта. Автобус модели Macnica Navya EVO — компактный, на 10 пассажиров, — будет ползти на скорости до 20 км/ч, чтобы никто не нервничал. В прошлом году такие тесты уже прошли, но теперь добавили перчинку: систему координации со светофорами на пяти ключевых точках. Камеры на борту распознают цвета огней, а данные о секундах до смены сигнала приходят напрямую, позволяя автобусу проскакивать перекрёстки плавно и безопасно. Маршрут удлинился до 6,5 км — от кампуса Кагава高等専門学校 в Вакама до местного центра обмена в Хагиути. Ирония в том, что в эпоху, когда водители везде жалуются на пробки, этот автобус просто... ждёт зелёный, как послушный ученик.
Почему Япония так упорно гонит в автономное завтра?
Япония давно не просто страна самураев и суши — это лаборатория на колёсах для автономных технологий. Всё началось в 2010-х, когда правительство объявило о планах по созданию "общества, где все могут свободно перемещаться". К 2020 году в Токио и других мегаполисах тестировали первые беспилотные шаттлы, а Toyota и Honda инвестировали миллиарды в системы SAE Level 4 — полную автономию в ограниченных зонах. Факт: по данным Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, к 2025 году страна планирует запустить коммерческие сервисы автономного транспорта в 10 регионах. В Кагава это особенно актуально: население стареет быстрее, чем батареи электрокаров, а дефицит водителей — как вечная пробка в час пик.
В Миотоши, где пожилые жители составляют почти треть населения, традиционные автобусы пустуют, а таксисты уходят на пенсию быстрее, чем приходят новички. Автономные EV-автобусы — это не просто гаджет, а спасательный круг для мобильности. Они помогут бабушкам добираться до магазинов, а студентам — на лекции, без риска, что маршрут закроют из-за нехватки персонала. Интересно, что Macnica Navya EVO — французско-японский гибрид: французская Navya уже летит по улицам Парижа и Сингапура, а Macnica адаптировала его под японские реалии. Такие машины используют LiDAR, радары и ИИ, чтобы "видеть" мир лучше, чем средний водитель после кофе.
Но давайте добавим иронии: пока в Европе спорят о приватности данных с камер, японцы просто ставят их на автобусы и ездят. Тесты в Миотоши — это не шоу, а шаг к реальности, где общественный транспорт станет таким же умным, как смартфон в вашем кармане. Конечно, 20 км/ч — это не Ferrari, но для старта идеально: никто не боится, что робот взбунтуется на трассе. Плюс, электродвигатель делает его экологичным — никаких выхлопов, только чистый воздух для рисовых полей Кагава.
Что дальше: от тестов к повседневности?
Организаторы амбициозны: результаты этих тестов лягут в основу для полноценного внедрения Level 4. NTT West обеспечит связь и управление, а город — координацию. Партнёры из бизнеса добавят инженерные мозги и операторов. Цель — создать "город, куда хочешь, когда хочешь", интегрируя автономию с местной инфраструктурой. Вспомним: в 2018 году Япония уже запустила первый коммерческий автономный шаттл в Фукусиме, а к 2030-му ожидают, что такие системы сократят аварии на 90% в зонах тестов.
Для нас, автолюбителей, это сигнал: будущее едет, и оно электрическое, умное и, возможно, чуть медленнее, чем хотелось бы. Но в мире, где пробки — норма, а экология — приоритет, такие автобусы могут стать героями. Следите за Кагава: там, на тихих дорогах, рождается транспорт завтрашнего дня. А вы готовы сесть в машину без водителя?