В мире, где автомобили эволюционируют быстрее, чем мы успеваем привыкнуть к новым кнопкам на руле, AUMOVIO делает смелый шаг вперед. Эта компания, недавно вырвавшаяся из объятий гиганта Continental, готовится дебютировать на CES 2026 в Лас-Вегасе – той самой арене, где технологии будущего встречаются с шоу-бизнесом. Если вы думали, что автономное вождение – это фантастика из фильмов, подождите, пока AUMOVIO не покажет свои трюки. С иронией в голосе можно сказать: наконец-то машины станут умнее своих владельцев, а не наоборот.
Давайте немного покопаемся в истории, чтобы понять, откуда взялся этот новичок. Continental, основанный еще в 1871 году в Ганновере, долгое время был тенью в автопроме – шины, тормоза, электроника. К 2020-м годам их автомобильное подразделение разрослось до 86 тысяч сотрудников и генерировало почти 40 миллиардов евро выручки ежегодно. Но в эпоху электромобилей и софта, где традиционные поставщики рискуют устареть, как дискеты, Continental решил: пора делиться. В сентябре 2025-го AUMOVIO вышла на Франкфуртскую биржу как независимая компания, сосредоточившись на софтверно-определенных автомобилях (SDV). Это не просто развод – это стратегический ход, чтобы быстрее маневрировать в мире, где Tesla и Waymo задают тон. AUMOVIO унаследовала экспертизу Continental в области датчиков и систем, но теперь обещает больше креатива и скорости. Ирония? Пока старшие братья в Continental продолжают качать шины, младший ушел в цифру, оставив пыль на обочине.
Цифровой кокпит: персонализация на грани фантастики
На CES 2026 AUMOVIO устроит настоящее шоу в салоне. Представьте: Branded Personalized Cockpit – кастомизируемый мультидисплей с ярким цветным ePaper и функцией приватности, которая скрывает экран от посторонних глаз. Хотите, чтобы ваш кокпит выглядел как личный офис или кинотеатр? Легко. Это не просто гаджеты – это шаг к тому, чтобы автомобиль стал продолжением вашего смартфона, только без лагов и с видом на дорогу. Вспомним, как в 2010-х Apple Watch перевернули часы, сделав их умными; AUMOVIO делает то же с интерьером. Конечно, иронично: пока мы боремся с уведомлениями в телефоне, машина будет предлагать персонализированный рай, где даже кофеварка знает ваши предпочтения. Но seriously, это повысит комфорт и безопасность, минимизируя отвлечения.
Xelve: от парковки до полного автопилота
В области помощи водителю AUMOVIO ставит на серию Xelve – масштабируемые системы ADAS от уровня L2 до L4. Для массовых авто – базовый Xelve Park, который паркует машину лучше, чем вы после долгого дня. Для премиума – Xelve Pilot с L4-автопилотом и fail-safe механизмами, чтобы даже в случае сбоя вы не оказались в голливудском триллере. А новинка Xelve Trailer? Она предупреждает о столкновениях при буксировке трейлера – идеально для тех, кто тащит караван в отпуск, не желая превратить его в аварию. Эти системы опираются на проверенные технологии, подобные тем, что используются в Mercedes-Benz Drive Pilot, но AUMOVIO обещает гибкость для разных рынков. Ирония судьбы: раньше водители ругали электронику за ложные срабатывания, а теперь она спасает от наших ошибок. С ростом электромобилей, как у Volkswagen ID. Buzz, такие ADAS станут must-have.
Архитектура будущего и безопасность на первом месте
Не обойдется без E/E-архитектуры для SDV: высокопроизводительные компьютеры, зонные контроллеры и сенсоры в одном флаконе. Automotive Remote Control Network упрощает проводку, делая акцент на софте – тестируйте функции виртуально, без разборки машины. Это как перейти от ламповых телевизоров к смарт-ТВ: проще, дешевле и круче. В безопасности – софт для камер, улучшающий видимость ночью и снижающий блики от фар. Плюс e-Motor Rotor Temperature Sensor для EV: беспроводной, точный, он следит за температурой ротора, повышая надежность моторов в моделях вроде BMW iX.
AUMOVIO с их 196 миллиардами евро выручки в 2024-м – серьезный игрок. CES 2026 станет их манифестом: от наследия Continental к лидерству в мобилити. В мире, где автономные авто уже ездят в Сан-Франциско с Cruise, AUMOVIO добавит перчинки. Иронично, но факт: скоро мы будем спорить не о бензине, а о том, кто управляет – мы или алгоритм. Ждем шоу!