В мире автомобильного аудио итальянцы всегда были как те эксцентричные оперные певцы: громкие, страстные и способные заполнить любое пространство своим голосом. Audison, бренд с богатой историей, только что добавил в свою премиум-линейку Voce II новые сабвуферы, которые обещают превратить вашу повседневную поездку в симфонию низких частот. Если вы думали, что бас — это просто гул в багажнике, подождите, пока эти итальянские "голоса" не разбудят вашу машину. Давайте разберемся, что такого особенного в этих новинках, и почему они могут стать хитом среди аудиофилов на колесах.
Audison, основанный в 1975 году в Италии как часть Elettromedia Group, давно завоевал репутацию мастера высококачественного звука для автомобилей. Вспомним, как в 80-х они начали революцию с усилителями, которые могли разогнать звук до уровня рок-концерта, не заставляя двигатель стучать в унисон. Voce II серия, эволюционировавшая из оригинальной Voce, всегда фокусировалась на чистоте и мощности, и теперь, с добавлением сабвуферов, она становится полноценным оркестром. Эти новинки — не просто железки, а результат многолетних экспериментов итальянских инженеров, вдохновленных акустикой оперных залов и скоростью Ferrari.
Модели: От компактных до монстров
Линейка пополнилась четырьмя моделями сабвуферов в двух размерах: 250 мм и 300 мм. Для тех, кто предпочитает компактность, есть AV 10 D2 II и AV 10 D4 II по 88 000 йен каждая — D2 с импедансом 2 Ом, D4 — 4 Ом, оба с дуальной голосовой катушкой. А для любителей более массивного баса подойдут AV 12 D2 II и AV 12 D4 II за 99 000 йен. Все они выдерживают 550 Вт RMS и воспроизводят частоты от 25 до 400 Гц, с уровнем звукового давления 83,5 дБ для 250 мм и 85 дБ для 300 мм. Глубина установки всего 82,6 мм и 88 мм соответственно — идеально для тех, кто не хочет перестраивать весь багажник под свою аудиоманию.
Но Audison пошел дальше и предложил готовые решения в виде шилдед-боксов: AVBX 10 D4 II за 121 000 йен и AVBX 12 D4 II за 132 000 йен. Эти коробки с встроенными сабвуферами сделаны из 16 мм высокоплотной древесины с внутренними усилителями и заполнены акустическим материалом, чтобы имитировать больший объем. Установка проще простого: вверх, вниз или вертикально, с антискользящим покрытием на дне и специальными спейсерами. Ирония в том, что эти "коробки" выглядят как элегантные чемоданы, а не как те громоздкие монстры из 90-х, которые заставляли соседей вызывать полицию из-за "землетрясения".
Технологии: Итальянская инженерия в действии
Что делает эти сабвуферы особенными? Audison применил свою эксклюзивную Radial Reinforcing Framework (RRF) — раму, которая соединяет паук и голосовую катушку не с конусом, а напрямую с каркасом. Это как если бы вы заменили скрипичный смычок на лазер: жесткость на высоте, искажения минимальны, а мощность растет. Голосовая катушка диаметром 38,6 мм в восьмислойной конструкции с медно-алюминиевым проводом держит тепло, как чемпион по автокроссу — без перегрева на длинных дистанциях. Вентиляционные отверстия и rear vent структура обеспечивают охлаждение, минимизируя турбулентность — бас чистый, без "грязных" вибраций.
Конус из полипропилена с структурными элементами и surround из натурального бутилкаучука держат форму годами, а ферритовый магнит с высокой плотностью магнитного потока добавляет punch. Алюминиевый литой каркас служит радиатором, отводя тепло. Рекомендуемый объем для закрытых боксов — 13,2–20,2 л для 250 мм и 21–30 л для 300 мм, но они совместимы и с фазоинверторами. В комплекте стальные грили с логотипом Audison — чтобы ваш бас не только звучал, но и выглядел стильно.
Исторически Audison всегда был на шаг впереди: в 2000-х их системы оснащали суперкары вроде Lamborghini, где каждый децибел должен быть идеальным. Эти сабвуферы продолжают традицию, предлагая звук, который не просто трясет зеркала, а создает атмосферу — от джаза до техно. Конечно, цена кусается, но за такой итальянский шарм стоит заплатить. Если ваша машина еще не поет, Voce II сабвуферы — это билет в мир, где бас не гремит, а шепчет эпос.
В общем, Audison Voce II — это не просто обновление, а приглашение к аудиоприключениям. Готовы ли вы к тому, чтобы ваша тачка стала подиумом для итальянского баса? Пора апгрейдить.