Audi обновила кросс-версию A3 — модель Allstreet. Главное изменение — увеличение клиренса на 30 мм по сравнению с обычным A3 Sportback. Для российских дорог это заметный плюс: выше расположенная машина лучше справляется с лежачими полицейскими, снежными колеями и грунтовками, которые часто встречаются даже в Подмосковье.
Новый интерьер и цифровая панель
В салоне полностью переработали переднюю панель. Теперь здесь изогнутый дисплей: 11,9-дюймовый Audi Virtual Cockpit и 12,8-дюймовый тачскрин MMI объединены в единую поверхность. Декоративные вставки стали шире и доходят до передней пассажирской двери. На выбор — карбон, Dinamica и два вида текстиля, включая новый «Light Crepe».
Центральный тоннель тоже изменили: беспроводная зарядка мощностью 25 Вт теперь повёрнута к водителю, а руль получил физические колесики управления. В зависимости от версии можно выбрать двухспицевый или трёхспицевый руль с плоской нижней частью (S-line).
Помощники и парковка
Систему Adaptive Cruise Assist Plus существенно доработали. Теперь она работает до 210 км/ч, умеет автоматически менять полосу по включённому поворотнику и останавливаться на красный свет с последующим стартом на зелёный. В условиях России, где разметка часто стёрта, пригодится функция Swarm Data — автомобиль использует данные от других машин, чтобы держать полосу даже без видимой разметки.
Появилась система кругового обзора с 3D-визуализацией на базе четырёх широкоугольных камер. Полезная вещь при заезде в узкие дворы или на автомойку. Топовая версия Park Assist Pro позволяет припарковаться полностью автоматически, причём водитель может выйти из машины и управлять процессом через приложение myAudi — особенно удобно в тесных московских и питерских дворах.
Что это значит для владельцев в России
Audi A3 Allstreet официально не поставляется в РФ, но серые поставки A3 Sportback и S3 идут активно. Обновлённая платформа и новые электронные блоки наверняка появятся на вторичке через пару лет. При этом выросший клиренс и улучшенная парковочная электроника делают Allstreet более практичным вариантом, чем обычный хэтчбек, для тех, кто ездит не только по МКАД.
Пока Audi не называет цены и сроки появления машины на других рынках. Но уже сейчас понятно, что акцент сделан на комфорт и ассистенты, а не на драйверские характеристики. Для любителей «железа» интереснее будет дождаться обновления S3 или RS 3.