В 2000 году Audi выпустила A2 — компактный хэтчбек с алюминиевым кузовом, который опередил своё время. Высокая цена и непривычная для рынка концепция не позволили модели стать массовой. Спустя четверть века бренд снова работает над возрождением названия, на этот раз в виде электромобиля A2 e-tron.
Что показали шпионские снимки
Недавно фотошпионы засекли прототип на дорогах. Несмотря на плотный камуфляж, силуэт сохраняет ключевые черты оригинала: колёса по углам кузова, плавно ниспадающую линию крыши и разделённое заднее стекло. Ожидается, что серийная версия получит современную светотехнику Audi и фирменную решётку, но базовая архитектура «эффективного хэтчбека» останется.
Техническая основа
Новинка построят на платформе MEB+ концерна Volkswagen. Это та же архитектура, что и у ID.3 Neo. В зависимости от версии A2 e-tron может получить моторы мощностью 168–228 л.с. и батареи ёмкостью 50–79 кВт·ч. Главное преимущество, которое Audi может сохранить от первой модели, — низкий вес и отличная аэродинамика. В условиях России, где зимой расход энергии растёт, именно эти параметры напрямую влияют на реальный запас хода.
Что важно для российского владельца
Если модель появится в продаже, она займет нишу между ID.3 и Q4 e-tron. Для наших условий интересны будут версии с батареей около 60–70 кВт·ч: они дадут приемлемый запас хода даже при -15 °C и позволят реже заряжаться на быстрых станциях. Кроме того, алюминиевые элементы кузова и продуманная аэродинамика снизят затраты на обогрев салона и продлят ресурс батареи — важный момент при эксплуатации в регионах с холодным климатом.
Цена, по предварительным данным, окажется выше ID.3, но ниже Q4. Это сделает A2 e-tron интересным предложением для тех, кто хочет премиум-компакт без переплаты за кроссовер. Официальной информации по России пока нет, но если модель станет глобальной, дилеры Audi в Москве и Санкт-Петербурге почти наверняка её получат.
25 лет назад A2 не оценили. Сегодня, когда эффективность и лёгкость стали ключевыми требованиями к электромобилям, у «раньше времени» есть шанс на успех.