В мире, где автомобили эволюционируют от паровых машин к электрокарам вроде Toyota bZ4X, даже скромные аксессуары для ремонта и тюнинга не стоят на месте. Японская компания Amon, ветеран автомобильной индустрии с 1964 года, только что сделала шаг, который заставит позавидовать любого, кто когда-либо мучился с таблицами в Excel. Их вьетнамский филиал внедрил облачную систему управления складом Logizard ZERO, и это не просто технический апгрейд — это настоящая революция в производстве тех самых "полезных мелочей", без которых ни один гараж не обходится.
Amon — это не какой-то новичок на рынке. Основанная в эпоху, когда Ford Mustang только-только набирал обороты, компания быстро прославилась продуктами, которые решают "зудящие" проблемы водителей: от креплений для смартфонов до наборов для быстрого ремонта шин. Их девиз — "то, чего не было, но так нужно" — идеально отражает философию. За десятилетия Amon выросла в группу, чьи товары разлетаются по Японии через ритейл и онлайн-магазины. А в 2019 году, на волне глобализации автопрома, они открыли Emon Vietnam — производство в Юго-Восточной Азии, где низкие затраты сочетаются с растущим качеством. Вьетнам давно стал хабом для автокомпонентов: здесь собирают детали для Honda и Toyota, а теперь и аксессуары Amon стабильно поставляются в Японию. Но, как и в любой развивающейся фабрике, начинали они по-старинке — с Excel для учета запасов и производства.
От рукописных списков к цифровому волшебству
Представьте: шумный цех в Ханое, где рабочие собирают универсальные держатели для фар, а менеджеры дерутся с электронными таблицами. Ввод ошибок, потерянные отчеты, задержки в ежедневных сводках — это не сцена из комедии ошибок, а реальность, с которой столкнулся Emon Vietnam. Особенно остро вставал вопрос перед налоговыми и таможенными проверками: в стране, где автопром растет на 10-15% ежегодно (по данным Ассоциации производителей Вьетнама), такие огрехи могли стоить дорого. Excel, этот верный, но капризный слуга, просто не справлялся с объемами — материалы путались, а traceability (отслеживание) превращалось в квест.
И вот на сцену выходит Logizard ZERO — облачная WMS от японских разработчиков с 20-летним стажем и лидерством на рынке. Система, адаптированная под вьетнамский язык, сразу упростила жизнь операторам: меньше кликов, меньше ошибок, больше точности. Теперь вместо ручного составления списков материалов лидеры цеха получают автоматические инструкции прямо из системы. Вход и выход товаров фиксируется с историей: кто, когда и что тронул. Если что-то пошло не так — бац, ищи по логам, а не рыскай в стопках бумаг. Результат? Сокращение времени на операции и рост точности инвентаризации. Amon Vietnam хвалит именно легкость в поиске следов: "Раньше это было как искать иголку в стоге сена, теперь — как кликнуть в Google".
Ирония в том, что пока автогиганты вроде Volkswagen инвестируют миллиарды в автономные конвейеры, Amon показывает: даже в нише аксессуаров цифровизация — ключ к выживанию. Logizard ZERO внедрили за месяц, с круглосуточной поддержкой, и это не фантастика — стандарт для топовых WMS. В контексте глобального автопрома, где цепочки поставок растянуты от Детройта до Шанхая, такие инструменты предотвращают bottlenecks, как те, что парализовали индустрию во время пандемии COVID-19.
Будущее за умными полками?
Для Amon это не конец пути. С Logizard ZERO они не только оптимизируют производство, но и готовятся к росту: больше товаров для электромобилей, умных гаджетов в салоне. Вьетнам, с его 3 миллионами проданных авто в год (данные OICA), идеальное место для экспансии. А ирония? Пока энтузиасты спорят о Tesla Cybertruck, Amon тихо делает так, чтобы ваш старый седан не разваливался на ходу. Внедрение такой системы — напоминание: в автобизнесе побеждает не скорость, а надежность. И если Excel был их "каменным веком", то теперь они в эпохе цифровых динозавров — тех, что не вымирают, а процветают.
В общем, Amon Vietnam на Logizard ZERO — это история успеха, где технологии превращают рутину в рутину... приятную. Следите за новыми "каゆい所" от Amon — они обещают быть еще удобнее.