В мире, где SUV правят балом, Alfa Romeo всегда умела добавлять итальянской страсти и драмы. Представьте: скромный компактный кроссовер, который вдруг решает, что пора вспомнить о корнях в виде легендарных суперкаров. Именно так и произошло с обновлённым Tonale, который американцы увидели недавно. Этот малыш из Милана не просто подтянул форму — он надел маску, вдохновлённую иконой 1960-х, 33 Stradale, и теперь смотрит на мир с таким видом, будто готов к заезду на Нюрбургринг. А мы, простые смертные, только рады: наконец-то в сегменте премиум-SUV добавится шарма, без которого даже самые мощные тачки кажутся пресными.
Дизайн: от классики к агрессии
Alfa Romeo Tonale всегда был симпатягой, но теперь его фронтальный вид — это чистый триллер. Главная звезда — новый вогнутый Scudetto grille, напрямую отсылающий к 33 Stradale, тому самому суперкару, который в 1967 году шокировал мир своим минималистичным, почти скульптурным дизайном. Enzo Ferrari якобы назвал его одним из красивейших автомобилей всех времён, и вот его дух оживает в компактном кроссовере. Нижняя часть фронта обзавелась более хищным трилобовым воздухозабором, намекающим на моторспортивные корни, как у Julia GTA — той самой модели 1960-х, что доминировала в гонках Turismo Gran Turismo.
Инженеры не остановились на эстетике: укоротили передний свес, расширили колеи спереди и сзади, чтобы Tonale стоял увереннее, как боксёр в ринге. В линейку вошли новые 20-дюймовые колёса с трёхлучевым дизайном — лёгкие, стильные, без лишнего пафоса. А эмблемы в чёрно-белом варианте добавляют современного лоска, напоминая, что Alfa Romeo, основанная в 1910 году как Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, всегда балансировала между искусством и скоростью. Помните, как в 1950-х их 1900 серия задавала тон в послевоенной Италии? Tonale продолжает эту традицию, но с иронией: кто бы подумал, что перевал в Альпах (откуда и название модели) вдохновит на такой апгрейд?
Специальная версия и интерьер: спорт и роскошь
Топ-версия Sport Speciale — это вершина айсберга. Серебристые акценты на боках и заднем бампере, глянцевые чёрные Brembo-калиперы, контрастная чёрная крыша — всё кричит о динамике. Новые 20-дюймовые диски с мотивом телефонного диска (отсылка к классике Alfa) легче старых пятиспицевых, так что экономия на весе пойдёт в плюс ускорению. Внутри — чёрный Alcantara на приборной панели, белая прострочка и эксклюзивные сиденья в Black Pearl. А для тех, кто любит яркость, дебютируют красные кожаные кресла с красной строчкой — смело, по-итальянски, без компромиссов.
Общий интерьер освежили премиум-материалами: восемь оттенков кузова, включая свежие Rosso Brella (глубокий красный), Verde Monza (зелёный как трасса) и Giallo Ocra (жёлтый с историческим оттенком). Эти цвета подчёркивают скульптурные формы Tonale, делая его не просто машиной, а произведением искусства на колёсах.
Техника: баланс и драйв
Под капотом — знакомый 2.0-литровый турбомотор на 268 л.с. и 295 фунт-футов крутящего момента, спаренный с 9-ступенчатым автоматом и Q4 AWD. Шасси оптимизировали для лучшего распределения веса, добавили 4-поршневые Brembo спереди и самый прямой руль в классе (соотношение 13.6:1). Двойной режим подвески, алюминиевые лепестки и DNA-селектор позволяют настроить Tonale под настроение: от спокойного Sprint до яростного Veloce или эксклюзивного Sport Speciale.
В итоге, обновлённый Tonale — это не просто фейслифт, а напоминание, почему Alfa Romeo остаётся легендой. В эпоху, когда SUV плодятся как грибы, итальянцы добавляют перчинки: исторический шарм 33 Stradale, гоночные отсылки и лёгкую иронию над конкурентами, которые забыли о душе. Если вы ищете кроссовер, который не даст заскучать, Tonale — ваш билет в мир, где скорость сочетается с элегантностью. И да, он уже едет в США — ждём, когда доберётся до нас.