В мире, где автомобильные акции скачут, как гоночные болиды на трассе Ф1, Honda снова даёт газу. Пока Nikkei взбирается на новые высоты, опередив даже рекорд октября 2025 года, акции японского гиганта демонстрируют скромный, но уверенный рост. Всё это на фоне ажиотажа вокруг второй модели под брендом AFEELA, которую компания планирует выкатить на рынок США уже в 2028 году. Ирония судьбы: пока Tesla лидирует в гонке электромобилей, Honda с Sony в альянсе тихо, но верно подбирается сзади, обещая свежий ветер в сегменте EV.
Давайте разберёмся, почему эта новость заставляет инвесторов улыбаться шире, чем после удачного тест-драйва. Японский фондовый рынок 6 января показал впечатляющий подъём: Nikkei подскочил на 685 иен, достигнув 52 518 иен. Это не случайность — европейские и американские площадки тоже в плюсе. Нью-Йоркский Dow Jones взлетел на 594 пункта до 48 977, обновив максимум декабря 2024 года, а Nasdaq, ведомый техно-гигантами, наконец-то отыграл после шестидневного спада. Tesla, этот вечный фаворит электромобильного шоу, подросла на 3,10%, напоминая всем, что EV — это не просто машины, а целая философия будущего.
AFEELA: от концепта к реальности
Honda, с её славной историей, начиная с легендарного Civic в 1972 году, который перевернул представление о компактных хэтчбеках, всегда умела балансировать между надёжностью и инновациями. Помните Accord? Эта модель с 1976 года эволюционировала от скромного седана до иконы, продавшись миллионами экземпляров по всему миру. Но в эпоху электрификации Honda не собирается отставать. Совместно с Sony они запустили бренд AFEELA в 2022 году, представив концепт на CES в Лас-Вегасе — футуристический седан с элементами из sci-fi фильмов, где камеры вместо зеркал и ИИ, предугадывающий желания водителя.
Первая серийная AFEELA, ориентированная на премиум-сегмент, должна выйти в 2026 году, но вторая модель уже на горизонте. По планам, она дебютирует в США в 2028-м, усиливая позиции Honda на самом большом автомобильном рынке планеты. Это не просто расширение линейки — это стратегический ход в войне за электромобили. Ведь Америка, с её налоговыми льготами на EV по Inflation Reduction Act 2022 года, стала магнитом для японских и европейских производителей. Honda уже инвестировала миллиарды в производство батарей и платформ, включая совместный завод с LG Energy Solution в Огайо, который стартовал в 2024-м.
Иронично, но пока Tesla с её Cybertruck и Model Y доминирует, собирая хайп и продажи (более 1,8 миллиона машин в 2023 году по данным Statista), Honda играет в долгую. Их гибридные системы, как в CR-V Hybrid, уже доказали эффективность, а теперь EV-линейка обещает интегрировать развлечения Sony — от игровых консолей до augmented reality в салоне. Представьте: едете по шоссе, а AFEELA подсказывает, как обогнать пробку, или даже симулирует виртуальную трассу для фанатов Gran Turismo.
Что это значит для рынка и инвесторов?
Рост акций Honda — это сигнал: рынок верит в их видение. С 2023 года компания нарастила инвестиции в electrification до 40 миллиардов долларов к 2030 году, планируя 30 EV-моделей к тому времени. Конкуренция с Toyota, которая только в 2023-м представила bZ4X как свой первый полноценный электрокар, и GM с Ultium-платформой заставляет всех нервничать. Но Honda, с её репутацией надёжности (J.D. Power ставит их в топ по качеству с 1990-х), может стать тёмной лошадкой.
Конечно, не всё гладко: глобальный чиповый кризис и колебания цен на литий напоминают, что электромобильная мечта — это марафон, а не спринт. Тем не менее, энтузиазм инвесторов, подогретый успехами в Азии и Европе, говорит о многом. Пока Dow и Nasdaq празднуют, Honda готовит сюрприз для США. Будет ли вторая AFEELA хитом, как когда-то NSX в 1990-м, или просто ещё одним игроком в переполненном поле? Время покажет, но одно ясно: японцы снова на шаг впереди, и их акции это подтверждают.
В общем, если вы думали, что автомобильный мир — это только о скорости и дизайне, то акции напоминают: бизнес тоже гонит на полной. Следите за обновлениями — AFEELA может изменить правила игры.