Итальянский бренд Lancia, некогда король раллийных трасс, снова заставил сердца фанатов биться чаще. Недавно компания представила изображения новейшего боевого коня — Ypsilon Rally 2 HF Integrale, созданного на базе компактного Ypsilon. Имя HF Integrale, словно эхо из 90-х, мгновенно вызвало волну ностальгии и ожиданий: неужели мы снова увидим Lancia на вершине World Rally Championship (WRC)?
Наследие, которое не забывается
Для тех, кто не застал эпоху доминирования Lancia в ралли, напомним: модель Delta HF Integrale — это не просто автомобиль, а настоящая икона. С 1987 по 1992 год эта машина с турбомотором и полным приводом буквально разрывала конкурентов, завоевав шесть титулов подряд в WRC. Это был золотой век, когда Lancia стала синонимом раллийного успеха, а её машины — мечтой каждого мальчишки, увлечённого автоспортом. По данным официальной статистики WRC, Delta выиграла 46 этапов, оставив позади таких гигантов, как Ford и Toyota. И вот, спустя десятилетия забвения, Lancia намекает на возвращение. Ну как тут не волноваться?
Новый Ypsilon Rally 2 HF Integrale — это не просто реверанс в сторону прошлого. Судя по первым фото, перед нами серьёзная заявка на успех: широкие крылья, массивный задний спойлер и аэродинамика, которая кричит "я готов рвать гравий". Это не серийный хэтчбек для поездок за багетом, а полноценная боевая машина, созданная для категории Rally 2. Правда, фанаты в социальных сетях уже мечтают о большем. "Вернитесь в WRC1, умоляем!" — пишут они на X (бывший Twitter). И, честно говоря, сложно их в этом не поддержать.
Современность с привкусом легенды
Конечно, Ypsilon Rally 2 — это не точная копия старой Delta. Это современная интерпретация с использованием технологий XXI века. Lancia обещает, что дух HF Integrale жив, но теперь он упакован в более экологичный и технологичный корпус. Хотя, признаться, глядя на эти агрессивные линии и боевой обвес, экологичность — последнее, что приходит на ум. Этот автомобиль выглядит так, будто готов не просто участвовать в ралли, а устраивать на трассе настоящую революцию.
Реакция публики говорит сама за себя. "HF Integrale на борту — это просто любовь с первого взгляда", — пишет один из пользователей X. Другой добавляет: "Я уже готов продать почку, лишь бы увидеть это чудо на трассе WRC1". И хотя Lancia пока не подтвердила участие в топовой категории, представители компании многозначительно заявили: "Слухи — это правда". Ну, ребята, если это не намёк, то я не знаю, что тогда.
Ждём триумфального камбэка?
История Lancia в последние годы была скорее грустной: бренд, некогда ассоциировавшийся с победами и инновациями, почти исчез с радаров, сосредоточившись на локальном рынке Италии. Но слияние с концерном Stellantis дало марке второй шанс. И если Ypsilon Rally 2 HF Integrale — это только начало, то нас, возможно, ждёт настоящее возрождение. Мир ралли соскучился по дерзким итальянцам, которые могут дать бой корейским и японским конкурентам.
Так что, друзья, держим кулаки. Может, уже скоро мы увидим, как Lancia снова взбирается на подиум WRC, а HF Integrale возвращает себе корону. И если это произойдёт, я лично готов открыть бутылку просекко в честь такого события. А вы?