Когда-то мы смеялись над китайскими автомобилями, называя их копиями с AliExpress. Но сегодня BYD, а точнее их премиальный суббренд YANGWANG, заставил нас закрыть рты и аплодировать стоя. Их гиперкар YANGWANG U9 Extreme (он же U9X) официально стал самым быстрым серийным автомобилем в мире, разогнавшись до умопомрачительных 496,22 км/ч. Bugatti Chiron Super Sport 300+ с его 490,48 км/ч, установленными в 2019 году, остался позади. И знаете что? Это не просто рекорд — это вызов всему автопрому, мол, "держитесь, мы идём с электромоторами наперевес!"
Как Китай обогнал всех на тест-треке в Германии
Рекорд был установлен на тестовом полигоне ATP Automotive в Папенбурге, Германия — месте, где автомобили проверяют на прочность и скорость. U9 Extreme не просто проехал быстро — он буквально размазал по асфальту все представления о том, на что способны электрокары. Впервые в истории EV обогнал бензиновых монстров в категории "самый быстрый серийный автомобиль". За рулём был Марк Бассенг, опытный пилот, который после заезда заявил, что такой результат невозможен для машин с ДВС. Ну ещё бы, с четырьмя электромоторами, выдающими суммарно более 3000 лошадиных сил, и максимальной скоростью вращения в 30 000 оборотов в минуту, этот зверь скорее напоминает космический корабль, чем машину.
Технически U9X — это эволюция стандартного YANGWANG U9, который уже продаётся в Китае. Инженеры BYD подняли напряжение системы с 800 до 1200 вольт, установили литий-железо-фосфатные батареи с безумной скоростью разряда 30C и добавили сцепление с дорогой благодаря семисликовым шинам и адаптированной подвеске DiSus-X. Итог? Машина, которая не просто едет, а будто телепортируется.
Исторический контекст: от аутсайдеров к лидерам
Давайте вспомним, что ещё 15 лет назад BYD ассоциировался с дешёвыми батарейками и невзрачными машинами. Но компания, основанная в 1995 году как производитель аккумуляторов, к 2023 году стала крупнейшим в мире производителем электромобилей, обогнав даже Tesla по объёмам продаж (по данным Bloomberg). А теперь их суббренд YANGWANG, запущенный в 2023 году как премиальный сегмент, штампует гиперкары, которые заставляют европейских автогигантов нервно курить в сторонке. U9 Extreme — это не просто машина, это заявление: Китай больше не догоняет, он задаёт темп.
Что говорят в интернете? "Слишком быстро, чтобы продавать!"
Социальные сети буквально взорвались от новостей. "496 км/ч? Это слишком быстро, чтобы вообще продавать!" — пишет один пользователь. Другой добавляет: "Эволюция BYD быстрее, чем мой интернет". Кто-то даже пошутил, что на такой скорости можно случайно уехать в соседнюю страну. А есть и те, кто копает глубже: "3000 лошадей — это просто безумие", или "Интересно, сколько батарея держит на таких скоростях? Наверное, разряжается за пять минут". Ну и, конечно, не обошлось без скептиков: "До 500 км/ч не дотянули. Аэродинамика подкачала?"
Кстати, если вы уже побежали копить деньги, то вот плохая новость: U9 Extreme выпустят тиражом всего 30 штук. Цена пока не объявлена, но, учитывая статус и технологии, готовьтесь продавать почку. Или две. Зато это не просто автомобиль, а символ новой эры, где электрокары не просто экологичны, но и чертовски быстры.
Вице-президент BYD Стелла Ли гордо заявила, что YANGWANG не признаёт слова "невозможно". И, глядя на U9 Extreme, мы верим. Это не просто рекорд скорости — это намёк, что будущее автопрома уже здесь, и оно говорит по-китайски.