Представьте себе: мотоцикл, который не просто ездит, а сам подбегает к вам, как верный пес, и при этом еще и учится на ошибках, словно школьник перед экзаменом. Звучит как сценарий из sci-fi фильма? А вот и нет — это реальность от Yamaha Motor на Japan Mobility Show 2025, который откроется для публики 31 октября в Токио. Компания, чьи корни уходят в 1955 год, когда вышел легендарный YA-1 — первый мотоцикл Yamaha, покоривший японский рынок своей надежностью и скоростью до 60 км/ч, — снова шокирует мир. Тогда, в послевоенной Японии, Yamaha перепрофилировалась из производства музыкальных инструментов в мотостроение, и сегодня эта симбиоз-традиция оживает в 16 моделях, включая шесть мировых премьер. Тема бууса — "Feeling and Moving", то есть "Чувствуй и двигайся". Ирония в том, что техника теперь чувствует больше, чем некоторые водители в пробке.
MOTOROiD：Λ: AI-мотоцикл, который растет сам
Звезда шоу — MOTOROiD：Λ, прототип, который Yamaha называет "экспериментальной машиной для刷新ения мира двух колес". Это эволюция идей 2017 года, когда MOTOROiD впервые "прогулялся" самостоятельно к райдеру, и 2023-го, с MOTOROiD2, где машина отзывалась на движения человека. Теперь, благодаря сильному ИИ и reinforcement learning, байк учится в виртуальной среде, а потом переносит навыки в реальность с помощью Sim2Real-технологии. Представьте: он лежит на боку, как обиженный подросток, но вдруг встает на 180 градусов, балансируя моторами, и готов к поездке. Дизайн — органичный, с экзоскелетом для легкости и прочности, чтобы выдерживать падения. На стенде Yamaha покажет демо без райдера: байк встанет сам, без подсказок. А мы-то думали, что мотоциклы эволюционировали от лошадей, а тут они еще и на ноги встают. Исторически Yamaha всегда была пионером в инновациях — вспомните YZF-R1 1998 года с его революционным дросселем, — но MOTOROiD：Λ бьет все рекорды футуризма.
TRICERA proto: Три колеса для новых ощущений
Если два колеса кажутся нестабильными, то TRICERA proto — трехколесный открытый EV, эволюция концепта 2023 года. Теперь это не просто модель на бумаге: она ездит! Передние и задние колеса поворачиваются — задние даже вручную через paddle shift на руле. Авто-режим следует за передними, а мануальный позволяет крутить ими отдельно, обещая "веселый процесс обучения". Звучит как терапия для тех, кто боится серпантинов. Плюс, звук от αlive AD — тюнингованный для адреналина, чтобы вы чувствовали себя героем ралли. Дизайн с арочным силуэтом подчеркивает трехколесность, а "человеческий" интерьер — это Yamaha в чистом виде: эргономика на первом месте. Факт из истории: Yamaha экспериментировала с трехколесниками еще в 1960-х с моделями вроде YG-1, но TRICERA proto — шаг в электру-эру, где вес и компактность важнее бензина.
Электро- и водородные хиты: От PROTO BEV до H2 Buddy Porter
Для любителей мощных байков — PROTO BEV, большой EV-класса с огромной батареей. Это суперспорт, где линейный отклик и торможение руками (без сцепления!) дают "FUN на максимуме". Метры и HMI помогают фокусироваться на дороге, а звук усиливает драйв. Yamaha, создавшая иконы вроде VMAX в 1980-х с ее 1200-кубовым монстром, теперь переводит это в электрику — без шума, но с тем же кайфом.
Экология? H2 Buddy Porter Concept — водородный скутер с Toyota. Четыре мини-танка под баком дают 100+ км хода, соответствует Euro5, готов к улицам. Коммерческий карго-скутер для доставок — ирония: пока другие ждут зарядки, этот заправляется водородом за минуты. Плюс, PROTO HEV и PHEV — гибриды для скутеров и спортбайков, показывающие, что Yamaha не стоит на месте.
e-Bikes и коллаборации: От Y-00B до Hatsune Miku
Не только байки: e-bike Y-00B：Base и Bricolage — кастомизируемые, с USB-зарядкой. Bricolage отдает дань YA-1 1955 года — классика в современном прочтении. А для колясок — NACTUS VS TRE-X и ONE-MAX. И кульминация: коллаб с Yamaha Corporation (той самой, с пианино), где Hatsune Miku, виртуальная дива из Vocaloid (созданная Yamaha в 2007), станет "эвангелистом" бууса. Стереозвук и перформансы — музыка встречает моторы, как в лучшие времена бренда.
Japan Mobility Show 2025 обещает быть вихрем: от MOTOROiD до водородных гольф-каров DRIVE H2 в Tokyo Future Tour. Yamaha, с ее 70-летней историей (от YA-1 до электры), напоминает: будущее на колесах — это не скучно. Приезжайте в Токио, пока мотоциклы не научились водить себя сами.