В мире, где автомобили давно перестали быть просто средством передвижения, а превратились в произведения искусства или статусные символы, Maserati вновь бьёт все рекорды эксклюзивности. Представьте: всего 62 экземпляра суперкара MCXtrema, предназначенного исключительно для садистских радостей на гоночных трассах. И вот, первая из этих драгоценных единиц уже нашли своего хозяина — французского инженера и предпринимателя, который, судя по всему, коллекционирует автомобили с таким же энтузиазмом, с каким другие собирают пыль на полках. А мы, простые смертные, можем только иронически вздохнуть и представить, как бы это чудо техники смотрелось в нашем гараже, полном практичных седанов.
MCXtrema — это не просто преемник легендарной MC12, которая в своё время терроризировала трассы FIA GT и даже завоевала титулы в чемпионатах. Maserati, основанная в 1914 году братьями Maserati в Болонье, всегда была олицетворением итальянского духа: страсти, скорости и, конечно, неизбежных поломок, которые добавляют остроты в жизнь владельца. Если MC12 была ответом на Ferrari Enzo, то MCXtrema — это шаг вперёд, или, если хотите, вбок, в мир чистого адреналина. Под капотом — 740 лошадиных сил от 3-литрового twin-turbo V6, унаследованного от гоночного Neptune Racing Engine. Это значит, что на трассе вы будете чувствовать себя супергероем, а ваш кошелёк — разорённым супергероем, ведь такая машина явно не для ежедневных пробок.
Эксклюзивность, которой позавидует даже Джеймс Бонд
Первая MCXtrema была торжественно вручена в исторической фабрике Maserati в Модене — месте, где итальянцы вот уже больше века куют свои шедевры. Новоиспечённый владелец, Жак Сикот, не новичок в мире коллекционных автомобилей: его гараж хранит более 60 редких экземпляров, включая ту самую MC12. Можно представить, как он стоял там, в окружении ревущих двигателей и аромата свежей краски, и думал: "Ещё один шаг к бессмертию". Машина, конечно, была кастомизирована под его вкус — матовый синий и перламутровый белый кузов, Trident на капоте и даже личный номер 77 на дверях. Это не авто, это холст, на котором Maserati Centro Stile нарисовали произведение искусства, смешав аэродинамику с итальянским шармом.
Но давайте будем честны: MCXtrema — это не для всех. Её разработка включала сотни часов виртуальных симуляций и тестов на трассах, чтобы добиться идеального баланса между скоростью и управляемостью. Maserati не жалеет на инновации — от виртуальных анализаторов до сотрудничества с Sparco для специального гоночного комплекта. А для владельцев есть целая программа MCXperience: персональные трек-дни с профессиональными пилотами, такими как Андреа Белтрини, который знает эту машину как свои пять пальцев. Ведь что может быть лучше, чем гонять под присмотром бывшего чемпиона? Разве что купить ещё одну такую машину, но, увы, лимит — всего 62 штуки.
В итоге, Maserati MCXtrema — это не просто суперкар, а заявление о том, что в мире автопрома всё ещё есть место для безумств. Она сочетает в себе наследие бренда, уходящее корнями в гонки 1920-х, с современными технологиями, которые делают её королевой трасс. Конечно, цена вопроса наверняка заставит вас хмыкнуть, но подумайте: разве не стоит эта сумма за возможность почувствовать себя частью итальянской легенды? А мы, журналисты, продолжим мечтать и писать об этом с лёгкой иронией, пока не найдём свой собственный "уценённый" вариант.
Всё это напоминает, что автомобили Maserati — это не техника, а эмоции в металлическом кузове. Если вы когда-нибудь увидите MCXtrema на трассе, знайте: это не просто машина, это история, которая мчится со скоростью 300 км/ч и оставляет за собой шлейф зависти.