В мире, где внедорожники эволюционируют от простых "танков" для бездорожья к настоящим дворцам на колесах, Lexus решил поднять ставки. Недавно в США представили 2026 модель года флагманского SUV LX в версии F SPORT Handling – и это не просто косметический апгрейд, а полноценный коктейль из роскоши, мощи и той самой "спортивной" перчинки, которой так не хватает стандартным моделям. А японцы, родина Lexus, только вздыхают: "Почему не у нас?" SNS кипит от зависти, и это вполне оправдано – ведь LX всегда был королем американских трасс и бездорожья.
Чтобы понять, почему эта новинка вызывает такой ажиотаж, стоит заглянуть в историю. Lexus LX дебютировал в 1995 году как люксовый клон Toyota Land Cruiser J80 – тот самый, который покорил мир своей неубиваемой надежностью. С тех пор LX эволюционировал: от первого поколения с V8 под капотом до нынешнего, четвертого, построенного на платформе GA-F и оснащенного гибридной силовой установкой на 457 л.с. (данные с официального сайта Lexus). Это не просто SUV, а символ статуса – в США LX популярен среди голливудских звезд и тех, кто любит чувствовать себя королем пустыни. А F SPORT? Эта линейка появилась в 2007 году с IS F, чтобы добавить Lexus'у спортивного шарма, которого так не хватало в мире, где BMW и Mercedes задавали тон. Ирония в том, что японский бренд, рождённый для спокойной роскоши, теперь флиртует с адреналином – но, видимо, только для экспорта.
Внешность, от которой не оторвать глаз
F SPORT Handling – это как LX, накачанный в спортзале: 22-дюймовые кованые алюминиевые диски, F-решетка с Jet Black хромом и акценты, которые кричат "смотрите на меня!". Пакет F SPORT Appearance добавляет черные зеркала, спойлер и цветные вставки на бамперах – все в тон кузову. Представьте: Ultra White снаружи и Circuit Red внутри, с кожаными рулём и рычагом, усеянными эмблемами F SPORT. Сиденья с усиленной боковой поддержкой – для тех, кто любит виражами напоминать, что это не просто "диван на колесах". По нашим данным, такая комбинация делает LX еще более "присутствующим" – "bachi bachi", как говорят японцы, то есть бьет по всем чувствам.
Но Lexus не забыл про корни: оффроуд здесь на высоте. Впервые в истории бренда добавили моторную тягу в низкоразмерной передаче – идеально для скал и снега, где педаль газа требует ювелирной точности. Теперь можно ползти на электротяге, не рыча двигателем. Плюс, Torsen LSD, стабилизаторы и тюнингованные AVS и EPS обеспечивают стабильность, которой позавидуют даже Range Rover. Факты из Lexus Media Center подтверждают: это не игрушка для асфальта, а зверь, способный на все.
Реакция в сети: "Хотим и мы!"
SNS взорвался: на X (бывшем Twitter) фанаты пишут "F-решетка плюс черный спойлер – это чистый огонь!" или "Почему Япония обделена? Там же полно любителей спорта!". Действительно, в Стране Восходящего Солнца LX – это больше о спокойствии, чем о драйве, но глобальные тренды меняются. Lexus, видимо, тестирует воду в США, где рынок SUV жаждет динамики. Иронично: бренд, основанный в 1989 году для завоевания Америки (спасибо, Эйдзи Тойода), теперь дразнит родину своими хитами. По статистике JATO Dynamics, продажи LX в США выросли на 15% за год – F SPORT явно подольет масла в огонь.
В итоге, 2026 Lexus LX F SPORT – это напоминание, что даже флагман может быть игривым. Для американцев – повод обновить гараж, для японцев – повод ныть в комментариях. А мы, русские автолюбители, только наблюдаем: может, и до нас доберется эта "американская мечта" на японских корнях? Пока же – ждем тестов и, возможно, намеков от Lexus на глобальный релиз.