В мире автоспорта, где скорость часто граничит с безумием, есть дисциплина, которая превращает обычную трассу в лабиринт для виртуозов руля. Джимхана — это не просто гонки, а настоящий балет на асфальте, где каждый поворот, каждое торможение и разгон требуют хирургической точности. И вот, 5 октября 2025 года на международном южном курсе трассы Suzuka Circuit, японский мастер Тэцуя Ямана добавил ещё одну главу в свою эпическую сагу. За рулём Alpine A110R, поддержанного Alpine Japan, он завоевал 25-й титул в JAF All Japan Gymkhana Championship в классе PE1. Это не просто победа — это обновление собственного рекорда, который казался неприкасаемым.
Представьте: нестабильная погода, дождь то моросит, то хлещет, трасса скользкая, как угорь на масле, а Ямана стартует из второй позиции в общем зачёте. Но вместо того чтобы паниковать, он разворачивает классический голливудский камбэк — с драматическим разворотом и финишем, от которого соперники могли бы только позавидовать. Его машина, модифицированная EXEDY 71RS A110R, выжимала из себя все соки: лёгкий вес, задний привод и тот самый французский шарм, который делает Alpine A110 легендой. "Всё было против нас — погода, порядок выезда, даже упаковка багажа, — комментировал Ямана после финиша. — Но команда создала идеальные условия, и A110R показал, на что способен по-настоящему". Ирония судьбы: пока другие боролись с элементами, Ямана просто... выиграл, как будто это его 25-й день рождения.
Кто такой Тэцуя Ямана и почему 25 титулов — это не шутка
Тэцуя Ямана — это не просто гонщик, а икона японского автоспорта. Его карьера в джимхане началась в 1980-х, когда эта дисциплина только набирала обороты в Стране Восходящего Солнца. Джимхана, зародившаяся в Великобритании в 1930-х как способ тренировки для раллистов, в Японии эволюционировала в зрелищный вид спорта под эгидой JAF (Japan Automobile Federation). Здесь нет длинных прямых, как в Формуле-1; вместо этого — чередование слаломов, восьмёрок и резких разворотов вокруг конусов. Это тест на абсолютный контроль, где миллисекунды решают всё.
Ямана дебютировал в чемпионате в 1990 году и быстро стал доминировать. К 2000-м он уже держал рекорд с 10 титулами, а к 2010-му удвоил счёт. Но 25? Это как если бы Майкл Джордан выиграл 25 NBA-чемпионатов — абсурдно, но факт. По данным JAF, Ямана — единственный, кто пересёк эту отметку, обогнав предыдущих лидеров вроде Хироши Аоки. Его стиль? Агрессивный, но элегантный: он атакует повороты на пределе, заставляя машину танцевать, а не скользить. В этом сезоне он преодолел все преграды, включая технические неполадки в предыдущих этапах, и clinchнул титул в финале. А для иронии: в свои 60+ лет Ямана выглядит так, будто джимхана — это его утренняя разминка, в то время как молодые таланты лижут копыта.
Alpine A110R: Французский шарм в японском аду
Alpine A110 — это не просто машина, а кусочек истории. Оригинал 1960-х, созданный Жаном Редде, стал символом французского автоспорта, выиграв ралли Монте-Карло в 1973 году. Современная версия, возрождённая в 2017-м, сохраняет дух: компактный хэтчбек с турбированным 1.8-литровым двигателем (252 л.с. в версии A110R), алюминиевым шасси и весом всего 1082 кг. В джимхане это идеальный инструмент — манёвренный, как мотоцикл, и цепкий, благодаря магнитореологическим амортизаторам.
Alpine Japan поддерживает Ямана с 2020-х, интегрируя его в программу развития. В этом сезоне та же команда выставила двойной зачёт: дебютант Тосия Нодзима на идентичной A110R финишировал третьим в серии — солидный результат для новичка. "Прогресс Нодзимы помог мне, — отметил Ямана. — V25 — это не то, что достигается за ночь; я хочу насладиться этим по-настоящему". Иронично, но в мире, где электрокары доминируют, Ямана напоминает: иногда классический бензиновый спорткар с душой побеждает алгоритмы.
Эта победа не только укрепляет статус Ямана как GOAT джимханы, но и подчёркивает, как нишевые дисциплины вроде этой сохраняют автоспорт живым. Пока Формула-1 блестит под софитами, джимхана учит скромному мастерству. И если Ямана продолжит в том же духе, 30 титулов не за горами — или, по крайней мере, так шутят в паддоке.