Друзья, если вы думали, что Audi решила завоевать рынок тишиной и покоем, то вы почти угадали. Американское подразделение Audi только что представило девятое поколение Audi A6 Sedan, и, скажу я вам, это не просто машина — это почти библиотека на колёсах. Но не спешите зевать, потому что под капотом у неё прячется настоящий зверь, а не пыльный томик Шекспира.

Мощность, которая заставит вас проснуться

Начнём с сердца этого красавца. Новый A6 Sedan оснащён 3.0-литровым V6 с турбонаддувом, который выдаёт 362 лошадиные силы — на 27 больше, чем у предшественника. Крутящий момент вырос до 406 фунт-футов, что, признаюсь, звучит так, будто машина готова не только возить вас на работу, но и тащить за собой небольшой домик. С 0 до 96 км/ч она разгоняется за 4.5 секунды — на 0.6 секунды быстрее, чем раньше. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 210 км/ч. Ну, знаете, чтобы вы случайно не улетели в соседний штат, пока выбираете подкаст.

Тишина, как в гробу, но в хорошем смысле

Теперь о главном достижении, которое Audi, похоже, считает своей личной Олимпиадой: тишина. Шумоизоляция улучшена на 30% по сравнению с прошлой моделью. Окна и двери теперь запечатаны так, будто их готовили к ядерной зиме. Акустическое стекло спереди, а в топовой комплектации Prestige и сзади, плюс специальные шины с пенными кольцами для снижения вибраций — всё это делает салон настолько тихим, что вы услышите, как ваш пассажир жуёт бутерброд. Или, не дай бог, начнёт петь. Это, конечно, плюс, но я бы добавил опцию "включить шум мотора", чтобы не чувствовать себя в вакууме.

Дизайн: низкий поклон и острые взгляды

Внешне новый A6 Sedan выглядит так, будто его рисовали с похмелья, но с хорошим вкусом. Низко посаженная решётка радиатора Singleframe и узкие фары создают ощущение, что машина смотрит на вас с лёгким прищуром, как строгий учитель математики. Сзади — наклонённый дизайн и световая полоса, подчёркивающая ширину. Колёса от 19 до 21 дюйма, с топовым вариантом в Sport Plus Package, выглядят так, будто готовы к гонкам, даже если вы просто едете за молоком. А 11 цветов кузова, включая новый Midnight Green, дают шанс выделиться на парковке у супермаркета.

История и немного скепсиса

К слову, серия A6 существует с 1994 года, заменив собой Audi 100, и всегда была чем-то вроде "серьёзного дяденьки" в линейке бренда. Это не дерзкий A5 и не пафосный A8, а золотая середина для тех, кто хочет премиум, но без лишнего шума. Хотя, учитывая новую шумоизоляцию, шума тут и правда нет. Но вот вопрос: не слишком ли Audi увлеклась тишиной? Ведь иногда хочется услышать рёв мотора, а не только шорох шин. И да, в эпоху, когда Tesla и прочие электрические выскочки захватывают рынок, V6 кажется почти динозавром. Но, чёрт возьми, это красивый динозавр.

Итог: стоит ли оно того?

В топовой комплектации Prestige вы получаете адаптивную пневматическую подвеску, а с пакетом Sport Plus — ещё и полный привод рулевого управления и спортивный дифференциал. Это всё звучит круто, но я не могу отделаться от мысли, что Audi сделала машину для тех, кто хочет уединиться от мира. Может, следующий шаг — встроенный белый шум и плед в багажнике? Но если вам нужен мощный, стильный и тихий седан, то новый A6 Sedan — это ваш билет в мир спокойствия. Только не забудьте включить музыку, а то уснёте за рулём.

Оцените статью