Когда речь заходит о мусоровозах, в голове обычно всплывает образ громыхающего дизельного монстра, от которого разбегаются кошки и дрожат стёкла в окнах. Но в Берлине, на территории аэропорта Berlin Brandenburg (BER), творится настоящая революция: компания Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB) уже полтора года использует электрический грузовик Mitsubishi Fuso eCanter для перевозки отходов. И, спойлер, они в восторге!
Тихий герой аэропорта
Модель eCanter 7C18e — это не просто грузовик, а настоящий трудяга с грузоподъёмностью 2,1 тонны и кузовом объёмом 24,5 кубических метра. Оснащённый те尾リフトом на 1 тонну, он ежедневно курсирует по предсказуемым маршрутам, собирая отходы и меняя контейнеры. По словам Артура Хельта, ответственного за управление отходами в FBB, машина пробегает 60–70 км в день, а заряжается раз в два дня во время смены рабочих смен. Два аккумуляторных блока M обеспечивают запас хода до 140 км, что для аэропортовых нужд более чем достаточно. И главное — никакого рёва двигателя, только лёгкий шорох шин по асфальту.
Представьте: вы сидите в зале ожидания, смотрите на взлетающие самолёты, а где-то там, за кулисами, бесшумный eCanter делает свою грязную работу. Буквально. Это как если бы Джеймс Бонд сменил Aston Martin на электрокар и начал подметать улицы — тихо, эффективно и с лёгким флёром футуризма.
История Mitsubishi Fuso: от самураев к зелёным технологиям
Mitsubishi Fuso — это не новичок на рынке коммерческого транспорта. Компания, основанная в 1932 году как подразделение Mitsubishi Heavy Industries, изначально производила грузовики и автобусы для японского рынка. Во время Второй мировой войны её техника стала символом индустриальной мощи, но после войны акцент сместился на мирные цели. Сегодня Fuso входит в состав Daimler Truck, и её электрическая линейка eCanter, впервые представленная в 2017 году, стала ответом на глобальный запрос на экологичность. По данным официального сайта Daimler Truck, к 2023 году по всему миру было продано более 550 единиц eCanter, и география их эксплуатации охватывает Японию, США и Европу.
Интересно, что Берлин — не первый город, где eCanter таскает мусор. В 2019 году эти грузовики уже тестировались в Нью-Йорке для доставки грузов, а в Португалии они помогали с уборкой улиц. Но в BER их миссия особенно важна: аэропорт, открывшийся в 2020 году после долгих лет задержек и скандалов (ну, кто не слышал о "проклятии BER"?), стремится быть образцом устойчивого развития. И eCanter здесь — как вишенка на торте.
Будущее без дыма и шума?
Полтора года эксплуатации в BER показали, что электрические грузовики — это не просто модный тренд, а реальное решение для узкоспециализированных задач. Отсутствие выхлопов и минимальный уровень шума идеально подходят для таких мест, как аэропорты, где экология и комфорт пассажиров — не пустые слова. Конечно, пока eCanter не заменит все дизельные мусоровозы мира, но первые шаги сделаны. И, честно говоря, если будущее грузового транспорта будет таким же тихим и чистым, я готов терпеливо ждать, пока мой багаж грузят в самолёт.
Кстати, если вы думаете, что электрические грузовики — это скучно, просто представьте, как eCanter с важным видом катит по территории аэропорта, будто он не мусор везёт, а секретные документы для канцлера. Вот это, я понимаю, стиль!