Представьте: рев мотора, пыль на трассе, и вдруг – тишина? Нет, не тишина, а высокий свист электромотора, который разгоняет машину до сотни за считанные секунды. Alpine, эта французская икона раллийного безумия, делает шаг в будущее с первой полностью электрической раллийной машиной A290 Rally. Пока другие бренды еще спорят, стоит ли электрифицировать спорт-кары, альпинисты уже объявили о дебюте в ноябре. И да, это не шутка – электричество на раллийных допах, где раньше царили бензиновые монстры.
Alpine всегда была королевой гравия и асфальта. Вспомним легендарную A110 из 1970-х: эта малышка с задним приводом и оппозитным мотором трижды выигрывала чемпионат мира по ралли (WRC) в 1973-м, и ее клоны до сих пор заставляют сердца фанатов биться чаще. Бренд, родившийся в 1955 году под крылом Жана Ределе, всегда фокусировался на легких, маневренных машинах, способных танцевать на виражах. После возрождения в 2017-м под эгидой Renault Group, Alpine не просто выживает – она эволюционирует. A290 Rally – это не просто электрокар, а раллийный зверь на базе компактного хэтчбека A290, который сам по себе дебютировал как доступный электрический кроссовер с запасом хода до 400 км. Но здесь все по-взрослому: дифференциал повышенного трения (LSD), гидравлический ручник для дрифта и подвеска, заточенная под прыжки и кюветы.
Дебют и новая эра: От ноябрьских тестов к полноценному трофею
Премьера A290 Rally намечена на 8-9 ноября в Rallye National de Lorraine – классическом французском ралли, где трассы сочетают лесные тропы и узкие дороги. Это будет не просто тест-драйв, а реальный бой, где машина покажет, может ли электричество заменить адреналин от выхлопа. А дальше – сплошной фестиваль для электровентилей. В 2025 году стартует inaugural Alpine A290 Trophy: первые произведенные и поставленные машины выйдут на трассы, чтобы гонщики могли ощутить, как 220 лошадиных сил (или сколько там ни есть в этой батарейке) рвут резину без единой капли топлива.
С 2026-го серия набирает обороты: шесть этапов French Rally Championship для 16 смельчаков. Организаторы обещают не только адреналин, но и экологию – специальные зарядные станции на финишах, техподдержку и запасные части на месте. А для тех, кто не готов к национальному уровню, есть Alpine A290 Regional Trophy: локальные ралли и холмоклабы, где можно накататься без больших вложений. Ирония в том, что в эпоху, когда ралли обвиняют в загрязнении планеты, Alpine превращает спорт в зеленый аттракцион. Бензиновые пуристы, наверное, уже точат вилки, но давайте признаем: если электричка сможет повторить подвиги A110, это будет революция.
Призы, которые мотивируют: От евро до места в элите
Деньги – лучший стимул для гонщиков, и Alpine не скупится. На ноябрьском дебюте победитель унесет 19 200 евро – хватит на пару шин и ужин в Париже. В 2026-м призовой фонд взлетит до 236 000 евро, а для региональных героев – 46 000. Но главная морковка – для чемпиона: место официального пилота на A110 Rally в French Rally Championship. Это как билет в высшую лигу, где классика встречается с современностью. Остальные участники получат бесплатный пропуск в следующий сезон A290 Trophy – никаких барьеров, только чистый драйв.
Alpine не просто строит машины – они строят сообщество. С 2022 года бренд инвестирует в электромобильность, опираясь на платформу CMF-B EV от Renault, которая уже доказала себя в Renault 5 E-Tech. A290 Rally с ее 52 кВт·ч батареей и полным приводом (два мотора!) обещает быть не уступать в динамике. Конечно, вопросы остаются: как с весом батареи на гравии? Сколько зарядов хватит на этап? Но французы, известные своим шармом и упрямством, наверняка нашли ответы.
В общем, ралли меняется, и Alpine впереди. Пока Tesla экспериментирует с гиперкарами, а Porsche разрабатывает Mission X, альпинисты напоминают: настоящий спорт – в поворотах, а не в прямой. A290 Rally – это не конец эры, а ее электрический апгрейд. Готовы ли мы к такому? Держитесь за подлокотники – шоу начинается.