Японская компания Honda объявила повторный отзыв 23 моделей, затронувший 3364 автомобиля. Причина — ошибки, допущенные дилерами при выполнении предыдущей сервисной кампании по замене низконапорного топливного насоса. В ряде машин повторно использовали старые контргайки и не соблюдали требуемый момент затяжки, что может привести к утечке бензина.
Какие модели попали под отзыв
В список вошли популярные в России и за её пределами модели: Fit, Freed, Vezel, Stepwgn, Shuttle, Odyssey, Civic, Accord, Jade, Legend, S660, Clarity, N-BOX, N-WGN, N-VAN, N-ONE и Grace. Все автомобили выпущены с мая 2017 по июнь 2020 года. В России наибольший интерес представляют Fit, Freed, Stepwgn и Civic — эти машины часто встречаются на вторичном рынке и активно обслуживаются в независимых сервисах.
В чём именно проблема
При предыдущей замене насоса низкого давления на некоторых автомобилях оставили старую контргайку и затянули соединение без специального инструмента. В результате со временем падает герметичность, и бензин может начать подтекать в районе крепления насоса. Утечка создаёт как пожароопасность, так и риск попадания топлива на дорожное покрытие.
Honda предписывает дилерам полностью заменить контргайку и уплотнительные кольца на новые, а также использовать динамометрический ключ с точно заданным моментом затяжки. Все работы выполняются бесплатно.
Что делать владельцам Honda в России
Если у вас автомобиль из указанного периода выпуска, рекомендуется проверить VIN на сайте российского представительства Honda или через официального дилера. Даже если машина уже проходила предыдущий отзыв, её могут вызвать повторно. В независимых сервисах также стоит обратить внимание на состояние контргайки при любом вмешательстве в топливную систему — это касается не только Honda, но и других японских марок с аналогичными насосами.
Проблема с повторными отзывами из-за качества сервисных работ встречается не так редко. В условиях России, где многие владельцы Honda обслуживают машины вне официальной дилерской сети, важно контролировать, чтобы при замене насоса использовали новые расходники и соблюдали технологию производителя. Это особенно актуально для владельцев Fit и Freed, у которых топливный насос расположен в баке и доступ к нему требует демонтажа заднего сиденья.
Пока отзыв касается только японского рынка, однако аналогичные сервисные кампании часто распространяются и на другие страны, включая Россию. Владельцам стоит отслеживать информацию через официальные каналы, чтобы избежать потенциальных проблем с герметичностью топливной системы.